國際能源署日前在北京發(fā)布《2017石油市場報(bào)告》,這是IEA首次在中國發(fā)布重新命名的石油市場報(bào)告。

　　《2017石油市場報(bào)告》對未來5年國際石油市場進(jìn)行了分析與預(yù)測,并對石油發(fā)展史上正在進(jìn)行的深刻轉(zhuǎn)型做了研判。IEA認(rèn)為：在主要發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體的引領(lǐng)下,預(yù)期石油需求的強(qiáng)勁增勢至少要保持到2022年。2015年至2016年,上游投資空前減少,雖然對降低成本起到一定作用,但若上游新項(xiàng)目不能盡快落實(shí),剩余產(chǎn)能將逐步減少,2020年之后,全球石油市場有可能陷入“供不應(yīng)求”的泥淖,出現(xiàn)價格飆升的風(fēng)險(xiǎn)。

　　IEA石油工業(yè)與市場部門負(fù)責(zé)人Neil Atkinson指出,近幾年盡管美國頁巖油的投資增長強(qiáng)勁,但2017年初的全球原油投資跡象表明,市場仍未回暖。若投資低迷的趨勢繼續(xù),到2020年,全球的原油供應(yīng)增長將出現(xiàn)停滯,2022年剩余產(chǎn)能將降至14年來最低,屆時全球原油市場將會趨緊。

　　與此同時,受新興經(jīng)濟(jì)體市場的驅(qū)動,未來5年全球原油需求將持續(xù)攀升,2019年將突破1億桶/日大關(guān),2022年達(dá)到1.04億桶/日。需求增長主要來自發(fā)展中國家,新增需求中的七成將來自于亞洲國家,屆時印度的石油需求增長將超過中國。電動汽車將是石油需求增長的潛在阻力,但I(xiàn)EA預(yù)計(jì),2022年之前,電動車對燃油車的替代作用有限。

　　此次發(fā)布會IEA還將中國市場的研究結(jié)果集結(jié)成冊。受經(jīng)濟(jì)形勢利好、石油化工生產(chǎn)大幅增長和汽車保有/需求旺盛等因素的支撐,預(yù)計(jì)2016年至2022年中國石油需求將凈增180萬桶/日,年均增長率約為2.4%,仍明顯低于以往的預(yù)期。供應(yīng)方面,預(yù)計(jì)中國主要石油生產(chǎn)商會增加上游支出,但增加的投資不足以扭轉(zhuǎn)老油田的產(chǎn)量遞減,僅能延緩中國原油產(chǎn)量的下滑速度。2022年,預(yù)計(jì)中國的石油產(chǎn)量將降至380萬桶/日,而2016年產(chǎn)量為400萬桶/日。

　　報(bào)告指出,中國將主導(dǎo)全球原油進(jìn)口,在全球最大進(jìn)口國排名中,中國位于榜首且保持領(lǐng)先。中國、印度和東南亞將共同推動全球石油流動由西方轉(zhuǎn)向東方。未來5年,中國的原油凈進(jìn)口量將達(dá)到950萬桶/日,僅次于美國在21世紀(jì)初創(chuàng)下的1000萬桶/日的歷史紀(jì)錄。