據美國媒體華爾街日報統計,中國5月份的原油進口量已經增至歷史次高水平,值得注意的是,目前的國際原油價格已經連續(xù)下跌五周,WTI和布倫特原油期貨已經雙雙進入熊市區(qū)間。

　　該媒體分析稱。主要因為在原油價格處于低位之際,中國煉油企業(yè)希望抓住煉油利潤率仍處于不錯水平的商機。

　　分析師稱,中國繼續(xù)向戰(zhàn)略石油儲備中注油的舉措也是5月份進口量增加的一個原因。

　　根據中國海關周五公布的數據,中國5月份進口原油3,720萬噸,較上年同期增長15.4%,日均進口量為880萬桶。5月份的原油進口量略低于3月份的規(guī)模。中國3月份進口原油3,895萬噸,合920萬桶/日,創(chuàng)歷史最高水平。

　　5月份原油進口量的增長基本符合預期,因為中國煉油企業(yè)一直在增加產量。中國煉油企業(yè)當月的原油加工總量同比增長5.4%,至4,662萬噸。

　　導致中國原油需求增長的另一個因素是國內的原油產量正在下降,促使中國煉油企業(yè)進口原油。中國5月份的原油產量同比下降3.7%,至1,626萬噸/日,為中國從2011年開始公布這一數據以來的最低水平。

　　分析人士稱,展望未來,中國原油進口可能繼續(xù)上升。目前,中國政府向國內民營和國有煉油廠發(fā)放了更多原油進口配額。算上最新發(fā)放的配額,合計發(fā)放的配額達到9,173萬噸,超過了去年全年的配額。

　　但行業(yè)觀察人士現在的問題是：在內需疲弱不振之際,持續(xù)穩(wěn)健增長的原油進口將如何轉化為成品油出口？

　　海關數據顯示,2017年前五個月,中國汽油出口同比增長21%,5月份汽油出口同比下降18%,至64萬噸。

　　柴油出口也表現出同樣的趨勢。5月份柴油出口同比下降17%,至123萬噸,但1-5月,柴油出口同比增長21.3%。