補(bǔ)貼大戰(zhàn)落幕，“打車(chē)”如何進(jìn)行到底

2014-5-22 15:10:06　　來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)　　字體大小：大小

5月16日下午，快的打車(chē)和滴滴打車(chē)幾乎同時(shí)宣布，將各自停止用戶端打車(chē)補(bǔ)貼政策。至此，打得如火如荼的打車(chē)軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)可謂終于落下了帷幕。帷幕之后，利益的直接影響方——消費(fèi)者的反應(yīng)如何?打車(chē)軟件又將如何繼續(xù)鞏固和發(fā)展市場(chǎng)?深度分析，又能發(fā)現(xiàn)打車(chē)大戰(zhàn)影響了什么，甚至改變了什么?這一切，僅僅只是一場(chǎng)巨頭之間的燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)么?

　　沒(méi)有補(bǔ)貼的后“打車(chē)”時(shí)代來(lái)臨

　　5月17日傍晚，一場(chǎng)突如其來(lái)的暴雨侵襲了廣州城，地面以上的交通陷入了焦灼與混亂，讓剛想出門(mén)同朋友吃飯的陳女士一時(shí)間不知所措�！拔沂撬愫昧藭r(shí)間出門(mén)的，本想打車(chē)到那里正好，當(dāng)時(shí)一看突變的天便知道自己一定要遲到了，”陳女士回憶起那日下午的打車(chē)經(jīng)歷還印象頗深，“當(dāng)時(shí)快急死了，突然我想到好像可以用微信里的滴滴打車(chē)，就趕緊用上了，實(shí)在是幫了大忙�！庇浾咛嵝殃惻�，從昨日開(kāi)始滴滴打車(chē)不再有補(bǔ)貼了，陳女士略顯驚訝地表示自己還真的沒(méi)注意這件事，自己平時(shí)也很少關(guān)注這些補(bǔ)貼政策的調(diào)整，“對(duì)我來(lái)說(shuō)，只要能在我急需打車(chē)的時(shí)候派上用場(chǎng)就夠了，其他的不重要�！标惻空f(shuō)。

　　記者了解發(fā)現(xiàn)，像陳女士這樣以方便為先的觀點(diǎn)占較多數(shù)，但也有用戶表示，將不再會(huì)使用打車(chē)軟件�！捌鋵�(shí)用軟件打車(chē)還蠻費(fèi)手機(jī)流量的，用它打車(chē)就是沖著補(bǔ)貼去的，補(bǔ)貼拿習(xí)慣了，一下子停了，覺(jué)得心理上總有些不能接受�！庇杏脩暨@樣認(rèn)為。

　　的確，像滴滴打車(chē)與快的打車(chē)這樣耗時(shí)長(zhǎng)久、投資巨大的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域可謂史無(wú)前例。整個(gè)大戰(zhàn)從去年的12月開(kāi)始，快的打車(chē)首先開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)金補(bǔ)貼，滴滴打車(chē)跟進(jìn)，一度讓補(bǔ)貼額度飆升至28元一單，引發(fā)了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。接下來(lái)便是兩軟件之間互相回?fù)舻睦彂?zhàn)，一直持續(xù)到今年3月初。從3月初至今，兩軟件又開(kāi)始步調(diào)一致地下調(diào)補(bǔ)貼額度，直到5月16日，幾乎同一時(shí)間宣布了停補(bǔ)的消息。但與打車(chē)補(bǔ)貼風(fēng)風(fēng)火火的到來(lái)，再如火如荼地開(kāi)打比拼哪家補(bǔ)貼更多相比，兩款最熱門(mén)打車(chē)軟件用戶端補(bǔ)貼政策停止的消息來(lái)得卻頗為波瀾不驚�！耙苍S是料到補(bǔ)貼停止的一天始終會(huì)到來(lái)，消費(fèi)者的反應(yīng)反而十分平靜�！背芫W(wǎng)行業(yè)分析師彭亮在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)就認(rèn)為，打車(chē)軟件停止客戶端補(bǔ)貼的舉措僅通過(guò)微博進(jìn)行發(fā)布，具體的措辭也極為婉轉(zhuǎn)，目的就是希望減少對(duì)消費(fèi)者心理上的影響。

　　但同時(shí)，無(wú)論是滴滴打車(chē)還是快的打車(chē)，均未停止對(duì)出租車(chē)司機(jī)方的補(bǔ)貼。但在記者隨機(jī)采訪的幾位出租車(chē)司機(jī)中，多數(shù)司機(jī)師傅都為打車(chē)軟件的前景表示擔(dān)憂。的哥崔師傅覺(jué)得，司機(jī)的補(bǔ)貼也不會(huì)持續(xù)太久了，“其實(shí)補(bǔ)助調(diào)低之后，已經(jīng)有部分同行卸載了軟件。因?yàn)樗麄冋J(rèn)為，補(bǔ)助不足以抵消繞路和手機(jī)流量的花費(fèi)�！钡母玎崕煾蹈怯X(jué)得，本來(lái)打車(chē)軟件的存在對(duì)我們來(lái)說(shuō)可有可無(wú)，現(xiàn)在連補(bǔ)貼的賣(mài)點(diǎn)也沒(méi)有了，乘客一放棄，打車(chē)軟件怕是很難有出路。

　　在司機(jī)方的擔(dān)憂下，兩款打車(chē)軟件官方給出的對(duì)未來(lái)發(fā)展方向的答復(fù)頗有相似之處，即之后將主要以非現(xiàn)金的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼，如優(yōu)惠券、積分券、獎(jiǎng)勵(lì)金等形式，并且相信市場(chǎng)可以適應(yīng)并繼續(xù)發(fā)展下去�！把a(bǔ)貼只是手段，并非該產(chǎn)品的目的所在，如今整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)培育起來(lái)，在此時(shí)推出補(bǔ)貼是非常正常的選擇，”滴滴打車(chē)在回應(yīng)停補(bǔ)時(shí)機(jī)的選擇疑問(wèn)時(shí)這樣解釋。“我們?cè)诋a(chǎn)品推廣期間，發(fā)現(xiàn)用戶真正最在意的不是補(bǔ)貼，而是能夠方便快速地打到車(chē)，這與我們當(dāng)初研發(fā)這款應(yīng)用軟件的初衷是完全一致的�！笨斓拇蜍�(chē)在接受采訪時(shí)也表示，隨著大量司機(jī)與乘客使用群體建立起來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)已日臻成熟。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，停補(bǔ)后的打車(chē)軟件會(huì)進(jìn)入“修煉內(nèi)功”階段，并逐漸轉(zhuǎn)向走差異化服務(wù)的道路。中國(guó)IT研究中心分析師陳鴻表示，打車(chē)軟件市場(chǎng)用戶使用讓產(chǎn)品發(fā)展回歸理性，市場(chǎng)正在從發(fā)展階段向成熟期邁進(jìn)。今后如何

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