交警表示，對于未給兒童使用安全座椅的家長司機，目前，我國道路交通安全法律法規(guī)并沒有強制性的處罰規(guī)定，網(wǎng)上關(guān)于“小孩坐副駕駛要罰款扣分”的信息屬于誤傳。

　　今年“六一”兒童節(jié)適逢端午節(jié)，家長帶孩子外出游玩增多。根據(jù)本市交管部門數(shù)據(jù)分析，兒童傷亡交通事故中，不少家長安全意識淡薄，駕車存在違法行為。很多家長存在認識誤區(qū)，忽視兒童安全座椅的正確使用。

　　抱孩子坐車存隱患

　　記者在南京路和平保育院門前走訪發(fā)現(xiàn)，15輛送孩子上幼兒園的私家車中，僅有5輛車安裝了兒童安全座椅。本市交管部門街頭隨機調(diào)查顯示，本市有上幼兒園兒童的家庭用車中，70%的家長表示沒有使用兒童安全座椅。

　　交管部門科研人員通過試驗發(fā)現(xiàn)，當緊急剎車時，在慣性作用下，成年人坐在副駕駛位置，能控制住身體不向前沖，孩子身材矮小難以自控，安全氣囊位置在孩子頭部，氣囊爆開時與孩子頭部瞬間接觸，非但保護不了孩子，反而成為致命殺手。另外，車輛安全帶【找訂單】不適合兒童體型，原本應卡在肩膀位置的安全帶可能卡在脖子位置上，反而增加危險。

　　很多家長習慣把孩子抱懷里坐在副駕駛或后排位置，此舉并不安全。車輛碰撞時會產(chǎn)生沖擊力，在家長懷中或獨自坐在副駕駛位置上的兒童，沒有合適牢固的安全帶固定，容易被彈出，進而摔傷，撞車或翻車時易受壓迫。

　　交警表示，駕車帶兒童出行，盡量為孩子選用適合其年齡、體重的兒童安全座椅；不足四歲兒童不要面向前乘車，可選用后向式專用座椅；避免讓兒童獨自在停車場玩耍，防止車輛倒車造成傷亡。

　　國外安全立法更成熟

　　據(jù)統(tǒng)計，2011年至2013年全市共發(fā)生適用一般程序處理的涉及兒童的交通事故336起，造成116人死亡，624人受傷，直接財產(chǎn)損失257萬余元。其中，造成一次死亡3人以上事故9起，死亡31人，駕駛?cè)撕统塑嚾说慕煌ㄟ`法行為是引發(fā)交通事故的主要原因。

　　據(jù)了解，歐美許多國家對于兒童乘車安全有相對成熟的立法，不僅規(guī)定兒童【找訂單】乘車必須使用兒童安全座椅，還規(guī)定了違者予以罰款處罰。如美國規(guī)定兒童乘車時必須使用兒童安全座椅，如汽車前座安裝有雙安全氣囊，則須把兒童安全座椅安裝在后座上。加拿大規(guī)定體重在18公斤以下的兒童必須坐在兒童安全座椅上，較重的兒童則需扣上安全帶。瑞典規(guī)定對于7歲以下的兒童乘車，車上應備有保護兒童安全的裝置。

　　近年來，我國出臺關(guān)于機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)、涉及兒童安全座椅的強制性國家標準，從生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。國務院發(fā)布的《校車安全管理條例》以及各省市地方性規(guī)范文件，日益加強未成年人安全方面的制度保障。今年3月1日實施的修改后的《上海市未成年人保護條例》規(guī)定“父母或者其他監(jiān)護人以及其他成年人攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其坐在副駕駛座位；攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車的，應當配備并正確使用兒童安全座椅�！痹撘�(guī)定從地方立法層面，減少因家長安全意識淡薄、疏于照顧等造成兒童傷害事故發(fā)生概【找訂單】率。