1.大數(shù)據(jù)的采集。在你使用打車軟件的同時(shí)，軟件會(huì)記錄你的打車起點(diǎn)和終點(diǎn)，記錄你的各種活動(dòng)軌跡，比如說你的家在哪里，工作地點(diǎn)又在哪里，喜歡去哪里玩，一般在哪里消費(fèi)等等。通過匯總每個(gè)人的信息并分進(jìn)行分析，就能形成比較精準(zhǔn)的商業(yè)地圖。如果把城市當(dāng)做一個(gè)平面，這些數(shù)據(jù)就是城市上面的一個(gè)個(gè)虛擬建筑，有高有低，出現(xiàn)頻率越高的地方，虛擬建筑就越高。通過這些虛擬建筑的高低，騰訊和阿里獲取了全國(guó)地級(jí)以上城市的精確的商業(yè)圖。有了這些數(shù)據(jù)，騰訊和阿里就可以分析人們的消費(fèi)行為以及常用出行路線。同時(shí)微信還能夠了解到你每天都在聊什么，這些龐大而又精確的信息對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說就是巨大的寶藏。這些商業(yè)信息可以為各種商家提供咨詢，也能夠?yàn)樽约旱墓�司未來的�?guī)劃提供詳實(shí)的數(shù)據(jù)。

　　5月30日消息，近日，無論是在白天喧囂的街道上，還是夜幕降臨的月光下，你總會(huì)看見有這么一些人拿著手機(jī)站在路邊等車。而前來迎接他們的則是一輛輛特定的出租車，似乎雙方早已心有靈犀。這就是如今最流行的打車方式——通過打車軟件來打車。

　　而如今，隨著嘀嘀打車和快的打車兩大主流打車軟件的打車補(bǔ)貼再次上漲，越來越多的人【找訂單】們加入了利用打車軟件打車的行列，而打車軟件大戰(zhàn)則越演越烈。就在最近，交通部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》，似乎要給這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)抹上不一樣的色彩。

　　打車軟件利弊

　　打車軟件的興起，讓眾人生活發(fā)生了改變。首先，對(duì)于乘客來說，可以在最需要出租車的時(shí)候及時(shí)打到車子，在高峰期使用也能節(jié)省自己寶貴的時(shí)間，同時(shí)也比較安全，適合各種愛丟錢丟東西的馬大哈使用，女性晚上打車少了許多擔(dān)心。其次，對(duì)于司機(jī)來說，充分調(diào)動(dòng)了出租車從業(yè)者的積極性，也在很大程度上降低了空車率，無論對(duì)于乘客還是司機(jī)都是兩全其美。

　　然而，并不是每個(gè)人都抱有這種想法，還有不少人對(duì)此秉持懷疑態(tài)度。不少人認(rèn)為很多時(shí)候當(dāng)有空車前來時(shí)，司機(jī)卻都說已經(jīng)接單預(yù)定了，拒絕了路邊的乘客。也有乘客抱怨說司機(jī)搶了自己的單卻遲遲沒有出現(xiàn)，白白浪費(fèi)了自己的時(shí)間。同時(shí)，很多時(shí)候司機(jī)都是一邊開車一邊拿著手機(jī)時(shí)刻注意搶單，這種不專注的開車方式很令乘客們擔(dān)心。最近還有不少人提出很多老年人不會(huì)使用打車軟件，這樣對(duì)老年人和沒有智能機(jī)的客戶很不公平，實(shí)際上成為了一種選擇客戶。

　　打車軟件如何賺【找訂單】錢

　　自從兩大主流打車軟件上市以來，“燒錢”就成為了他們的標(biāo)志。無論是以騰訊-微信為主的嘀嘀打車還是阿里巴巴-支付寶為主的快的打車，都已經(jīng)為全國(guó)用戶們免單了無數(shù)資金。然而，無數(shù)人們心里都會(huì)有個(gè)疑問：他們這么做虧本的生意圖了什么？這是為什么呢?他們又會(huì)在什么時(shí)候出手來賺錢呢？

　　如今看來，最為主要的觀點(diǎn)有兩個(gè)。

　　2.占據(jù)移動(dòng)支付的入口。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)，而騰訊和阿里巴巴都十分想要占據(jù)這個(gè)未來金礦的入口，也就是移動(dòng)支付。際上這就是騰訊和阿里巴巴的平臺(tái)搶奪戰(zhàn)。在支付打車費(fèi)用時(shí)無論你用嘀嘀打車還是快的打車，你都必須為其旗下不同產(chǎn)品進(jìn)行快捷支付綁定銀行卡或者信用卡，這樣會(huì)讓你在不經(jīng)意間選擇該終端產(chǎn)品進(jìn)行消費(fèi)。這是在放長(zhǎng)線，釣大魚。阿里巴巴和騰訊都希望通過打車應(yīng)用，來改變大家的支付習(xí)慣。讓大家習(xí)慣于使用手機(jī)來支付。當(dāng)大家習(xí)慣于用手機(jī)來支付了，盈利就很是很自然的了。同時(shí)，無論是支付寶還是微信，你支付進(jìn)去的錢就算是你全部在銀行卡中，司機(jī)師傅的錢也不會(huì)瞬間取走，也就是說司機(jī)師傅的錢要在支付寶或者微信中存儲(chǔ)一段時(shí)間。和銀行差不多，只要不是全天下【找訂單】的存款用戶同時(shí)支取，里面就會(huì)有大量余額。這種余額沉淀有利于再投資。

　　打車軟件被禁用

　　近日，交通部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知》。要求將打車軟件進(jìn)行統(tǒng)一接入和管理；駕駛員在接單成功后，應(yīng)開啟電召服務(wù)標(biāo)志或暫停運(yùn)營(yíng)標(biāo)志，對(duì)接單后未按承諾提供出租汽車電召服務(wù)的，視為拒載行為；不得違規(guī)加價(jià)議價(jià)。

　　這份意見稿中共含八條意見，綜觀八條意見，核心為“統(tǒng)一管理”。最引業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，通知要求逐步實(shí)現(xiàn)出租汽車電召服務(wù)統(tǒng)一接入管理，以及嚴(yán)格執(zhí)行出租汽車價(jià)格管理規(guī)定。

　　而這也必將引起一連串反應(yīng)，比如說對(duì)于創(chuàng)業(yè)，肯定很多人會(huì)有些擔(dān)心，害怕被封殺，這也將致使普通百姓會(huì)有很多抱怨，覺得政府是在封殺一些民間力量，影響政府的口碑。這也是不得不考慮的一件事情。當(dāng)然，這對(duì)于各個(gè)地方的電召平臺(tái)來說，則是一個(gè)好的現(xiàn)象，這樣更有利于同意管理。

　　滴滴打車和快的打車則支持政府的行為，但是覺得有必要再去商量一些細(xì)節(jié)。

無論如何，都希望政府能夠管理好打車軟件市場(chǎng)的同時(shí)，做到不過大干預(yù)市場(chǎng)，讓市場(chǎng)自己去調(diào)節(jié)，這樣才有利于市場(chǎng)的自我發(fā)展。【找訂單】