全球油輪運價9月中旬以來大幅上漲。據(jù)海事服務網(wǎng)的數(shù)據(jù),10月11日,油輪運輸市場原油運價指數(shù)(BDTI)達到1941點,七日環(huán)比上漲63%,同時該指數(shù)顯示,原油運價持續(xù)了近一個月的上漲。從9月11日的696點一路上漲到10月7日的1258點,之后漲幅變大,坡度越來越陡,到最新的10月11日是1941點,一個月累計上漲了178.88%。

　　此外,VLCC TCE波斯灣至日本超大型油輪等價期租租金從9月25日的3.22萬美元/天漲至10月9日的12.1萬美元/天,短短兩周時間內暴漲275%,并且創(chuàng)下自2015年12月18日以來的新高。

　　10月11日,兩家油運板塊企業(yè)中遠海能、招商輪船漲停。資料顯示,招商輪船是一家從事油輪、散貨船及投資液化天然氣船運輸業(yè)務的公司。今年上半年,招商輪船實現(xiàn)營收63.76億元,同比增長38.09%；歸母凈利潤為4.74億元,同比增長50.03%。

　　中遠海能的主營業(yè)務為從事國際和中國沿海原油及成品油運輸、國際液化天然氣(LNG)運輸以及國際化學品運輸。今年上半年該公司營業(yè)收入71.38億元,同比增加39.23%；營業(yè)利潤7.01億元,同比增長1024.20%；歸屬上市公司股東的凈利潤4.6億元。外貿(mào)原油是主營業(yè)務,上半年營業(yè)收入29.95億元,其次是內貿(mào)原油和內貿(mào)成品油。

　　不少機構看好油運板塊的基本面復蘇,從中長期來看,油運供需格局向好。所以,各大機構給招商輪船和中遠海能的評級為維持“買入”。