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國際海事組織(IMO)船燃限硫新規(guī)將于2020年1月1日執(zhí)行,全球石油和航運將迎來重大變化。
12月19日,歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟5國,即俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、白俄羅斯和亞美尼亞宣布推遲4年實行新規(guī)。印度、印度尼西亞、菲律賓等國也公開對按時執(zhí)行新規(guī)持保留態(tài)度,并將按本國政策執(zhí)行。然而,作為聯(lián)合國負(fù)責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的專門機(jī)構(gòu),擁有174個成員國的IMO曾多次表態(tài),限硫令不會推遲執(zhí)行。
IMO規(guī)定,明年1月1日起,全球船燃硫含量從3.5%降至0.5%,以減少二氧化硫的排放量,并推薦了3種應(yīng)對方案：一是改用船用汽油或低硫燃油；二是繼續(xù)使用高硫燃油并增加廢氣脫硫裝置；三是改用LNG或其他替代燃料。中國船級社表示,從初期投資成本看,LNG等替代燃料方案最高；從運營成本來看,低硫燃油方案最高。
據(jù)伍德麥肯錫數(shù)據(jù),目前全球航運約消耗高硫燃油350萬桶/日。IMO新規(guī)執(zhí)行后,高硫燃油需求將降至130萬桶/日左右,船用汽油的需求明年將達(dá)100萬桶/日,中期將保持在240萬桶/日的水平。從長遠(yuǎn)看,IMO新規(guī)將推動船用LNG年需求量增長23%,到2030年將達(dá)到2200萬噸。
目前,全球90%以上的貿(mào)易通過海運進(jìn)行,航運業(yè)占全球石油需求總量的約5%。IMO新規(guī)將帶來低硫燃油市場的巨大轉(zhuǎn)變。EIA預(yù)測,2020年全球?qū)p質(zhì)原油的需求增加,將使輕質(zhì)原油的價格每桶上漲2美元。但隨著市場調(diào)整,價格影響將會逐漸消失。根據(jù)EIA的預(yù)計,2020年布倫特原油均價將為每桶60.51美元。布倫特原油2018年平均價格為每桶71.19美元。
為應(yīng)對燃油成本上升,赫伯羅特、德國邊航、法國達(dá)飛、馬士基等大航運公司紛紛推出各自的IMO2020燃油過渡費。
