逆周期調(diào)節(jié)基建拖底政策將進(jìn)一步加碼,宏觀預(yù)期向好,螺紋鋼需求或?qū)⒈３址�(wěn)定。

　　螺紋鋼下游需求最主要有兩方面,一個(gè)是地產(chǎn),一個(gè)是基建。當(dāng)前國家對(duì)于房地產(chǎn)行業(yè)的態(tài)度是房住不炒,所以預(yù)計(jì)房地產(chǎn)方面并不會(huì)有太大的增長。而基建在經(jīng)歷了一輪乏力之后,預(yù)計(jì)明年基建的需求整體比較樂觀,基建托底經(jīng)濟(jì),從而保持經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行。

　　近期國務(wù)院頻發(fā)基建利好政策,財(cái)政部在11月底將2020年1萬億元地方政府專項(xiàng)債額度下達(dá)至省級(jí)政府后,不少省份隨即便將這一額度分配至市縣一級(jí)政府的具體項(xiàng)目,為明年1月地方政府發(fā)債做好準(zhǔn)備。而近日市場又傳來消息,2020年首批地方債發(fā)行日程已經(jīng)確定,截至12月25日,山西省、四川省、浙江省、湖南省以及青島市披露2020年地方債發(fā)行信息,明年1月份合計(jì)擬發(fā)行1706.3億元新增專項(xiàng)債。這樣有助于提升基建項(xiàng)目融資能力,基建投資增速有望明顯回升,進(jìn)而拉動(dòng)螺紋鋼的需求。

　　另外,2020年是第十三個(gè)“五年計(jì)劃”的收官之年,根據(jù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域年度工作會(huì)議上透露,明年需要完成鐵路投資8000億元左右,公路水路投資1.8萬億元左右,民航投資900億元等。這些數(shù)據(jù)同樣提振了市場對(duì)后期螺紋鋼需求回升的信心。

　　從近期公布的政策角度看,2020年宏觀預(yù)期向好,螺紋鋼需求或?qū)⒈３址�(wěn)定。