此起召回事件仍在繼續(xù)發(fā)酵中。據(jù)境外媒體報(bào)道，目前，本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)都在針對各自采用了高田氣囊的車型進(jìn)行調(diào)查，本田可能于今年6月底宣布召回，此次因氣囊故障召回的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到百萬輛以上。

　　去年4月份，豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達(dá)因相同的氣囊隱患在全球范圍展開召回，規(guī)�？傆�(jì)達(dá)到340萬輛，寶馬隨后也因相同故障在全球召回了22萬輛汽車。上述車輛的故障都來自副駕駛座安全氣囊中的氣體發(fā)生器，而氣囊則都由日本高田公司生產(chǎn)。其中，豐田召回規(guī)模最大，達(dá)到214萬輛。在四家日本車企宣布對氣囊故障車輛展開召回后，高田稱去年因此蒙受3.07億美元的額外損失。

　　就在上周三，同為日本企業(yè)的豐田剛宣布，繼去年4月份大規(guī)模召回在氣囊方面存在隱患的汽車之后，將在日本追加召回65萬輛汽車，原因與上次相同，采用了日本最大汽車安全裝置商高田公司生產(chǎn)的存在故障隱患的氣囊，擴(kuò)大召回是因?yàn)楦咛镏�前向豐田提供的氣囊產(chǎn)品序號并不完整。

　　因氣囊存在故障隱患，繼豐田擴(kuò)大召回，本田汽車也可能加入此行列�！北咎镏袊�新聞發(fā)言人朱林杰昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者采訪時(shí)如此回應(yīng)。目前，本田汽車正在針對旗下采用了高田故障氣囊的車型進(jìn)行調(diào)查，未來可能因此召回上百萬輛汽車�！斑@起調(diào)查還在進(jìn)行中，是否會因此召回在中國市場的車型，本田將根據(jù)調(diào)查的結(jié)果而定。

　　本田發(fā)言人AkemiAndo在接受媒體采訪時(shí)回應(yīng)，是否會因氣囊故障擴(kuò)大召回，本田正在迅速展開調(diào)查，如果確定某些車輛有被召回的需要時(shí)，本田將立即展開召回。此外，馬自達(dá)發(fā)言人MisatoKobayashi表示，該公司尚不確定何時(shí)能夠完成此次調(diào)查。日產(chǎn)汽車則尚未作出回應(yīng)。

　　過去五年中，各車企因采用高田生產(chǎn)的故障氣囊已經(jīng)累計(jì)召回了650萬輛汽車。高田日前還表示，未來可能還將有其他車企針對這一問題展開召回。