我國首支世界上全沖程最長的曼恩系列6G80ME-C 9.2曲軸,今天在大連重工(002204,股吧)成功下線。這是大連重工繼去年成功自主研制11S90ME-C特大對接型曲軸之后,在大型船用曲軸研制中取得的又一重大突破,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　這支大連重工研制的世界最長全沖程曲軸,總長11.175米,重207噸,全沖程3.72米,輸出功率達(dá)24806馬力,是目前全球回轉(zhuǎn)直徑和全沖程最大的曲軸,用戶是大連船用柴油機(jī)有限公司,將安裝在新加坡環(huán)球船務(wù)有限公司一艘25萬噸大型礦砂運(yùn)輸船的低速柴油機(jī)中。該船使用的G系列柴油機(jī)是最新一代綠色超長沖程船用低速柴油機(jī),該系列機(jī)型沖程加長,可以降低用于驅(qū)動螺旋槳的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,以利于使用更大規(guī)格的螺旋槳。大連重工相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說,超長的沖程,帶來超大的回轉(zhuǎn)直徑,增大了曲軸的加工難度,4.74米的回轉(zhuǎn)直徑已經(jīng)超過了國內(nèi)所有曲軸車床的加工能力。為此,大連重工投入資金對設(shè)備進(jìn)行了升級改造,并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進(jìn)行了大量的工作,順利完成了各項技術(shù)攻關(guān)工作,760個檢測數(shù)據(jù)全部滿足曼恩公司質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求。此前,只有日本神戶制鋼、韓國斗山重工、現(xiàn)代重工等三家公司具備該型號曲軸的加工能力,大連重工是全球第四家、國內(nèi)第一家具備研制此型號曲軸能力的企業(yè)。

　　近年來,大連重工通過自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān),目前全面掌握國際最高端的船用曲軸生產(chǎn)技術(shù),產(chǎn)品研制能力覆蓋曼恩系列50級以上、瓦錫蘭系列52級以上,實現(xiàn)了具有國際領(lǐng)先水平特大型曲軸的系列化和批量化生產(chǎn),產(chǎn)品質(zhì)量得到了用戶的高度認(rèn)可,市場占有率逐年提升。