超速行駛

　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時(shí)候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。如果超過了經(jīng)濟(jì)時(shí)速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。

猛加油

　　猛加油可以帶來推背感，但付出的代價(jià)就是油耗增加，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時(shí)候要緩慢加油，跟車的時(shí)候別總靠剎車調(diào)整車速，要盡量用收油來調(diào)整。

低檔高速行駛

　　犯這個(gè)錯(cuò)誤的主要是指開手動擋車型的司機(jī)，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒 1、2或L擋上。另外一些老司機(jī)為了加速超車時(shí)獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動機(jī)的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無謂的油耗。

頻繁并線

　　實(shí)踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，當(dāng)然不能頻繁并現(xiàn)了！而我們在日常開車的時(shí)候時(shí)常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險(xiǎn)而且增加油耗。道理很簡單，并線的時(shí)候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。

頻繁剎車

　　剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費(fèi)了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。

　　很多有有一個(gè)不好的習(xí)慣，那就是時(shí)不時(shí)要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個(gè)車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利！

長時(shí)間怠速

　　或許有人認(rèn)為怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時(shí)多。要按單位時(shí)間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點(diǎn)別忘了，怠速的時(shí)候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒起到實(shí)際作用。屬于白白浪費(fèi)掉，因此如果長時(shí)間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

　　這么說不是倡導(dǎo)大家怠速的時(shí)候就熄火，這也是不對的，因?yàn)樾羞M(jìn)中的車停下來也是怠速狀態(tài)，這時(shí)候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時(shí)候完全沒有必要熄火。

改寬胎

　　有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個(gè)性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時(shí)的穩(wěn)定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時(shí)候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長時(shí)間高速行駛就很明顯了。