超速行駛

　　超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時候。前面也提到過，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟時速。如果超過了經(jīng)濟時速，那么油耗就會大幅度提升，特別是小排量的汽車。

猛加油

　　猛加油可以帶來推背感，但付出的代價就是油耗增加，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油來調整。

低檔高速行駛

　　犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒 1、2或L擋上。另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發(fā)動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。

頻繁并線

　　實踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經(jīng)濟時速。要實現(xiàn)這個目的，當然不能頻繁并現(xiàn)了！而我們在日常開車的時候時常會看到有些人在車流中鉆來鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險而且增加油耗。道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛油耗高。

頻繁剎車

　　剎車對于保證車輛安全固然很重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車會跑的更遠，剎車了之后就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當?shù)夭葎x車。

　　很多有有一個不好的習慣，那就是時不時要踩一下剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利！

長時間怠速

　　或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，通常在800-1000轉/分鐘，消耗的汽油肯定沒有正常行駛時多。要按單位時間消耗的汽油來說，怠速燒的油的確不多，但是有一點別忘了，怠速的時候車是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。

　　這么說不是倡導大家怠速的時候就熄火，這也是不對的，因為行進中的車停下來也是怠速狀態(tài)，這時候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時候完全沒有必要熄火。

改寬胎

　　有些人喜歡讓自己的愛車看上去更酷更個性，于是在買了車之后首先是把窄胎換成了寬胎。換成寬胎后對車輛的穩(wěn)定性的確起到了一定的效果，特別是高速和過彎時的穩(wěn)定性。但是換上了寬胎后，由于增加了輪胎與地面的接合面積，也就增加了滾動阻力。在低速的時候油耗增加表現(xiàn)不明顯，長時間高速行駛就很明顯了。