未來幾年內(nèi)中國高速鐵路建設將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億元左右。高速鐵路的超大投資規(guī)模和建設規(guī)模，刺激了鐵路裝備以及機床行業(yè)的發(fā)展。

        根據(jù)《2013-2017年中國城市軌道交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)�？梢赃_到數(shù)千億元，共涉及相關(guān)行業(yè)達20多個，包括土建、機械、電氣、電子及通訊業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。

        據(jù)國家發(fā)改委宏觀研究院透露，未來五年內(nèi)中國高速鐵路建設將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計3.5萬億元。以高速和提速、重載為重點的中國鐵路建設與改造，已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車道”。業(yè)內(nèi)人士認為，國家對軌道交通行業(yè)尤其是高速鐵路的超大投資規(guī)模和建設規(guī)模，刺激了鐵路裝備以及機床行業(yè)的發(fā)展。

        首先，在軌道加工和高速鐵路軌枕加工方面，提速和高速軌道的建設以及改造需要新型提速道岔，對數(shù)控道岔銑床、道岔磨床的需求不斷上升。高速軌道鋪設在完全不同于枕木的軌道板上，需要專用數(shù)控軌道板磨床，大約每100km就需要配置一套。

        其次，在車輛零部件的制造方面，動力部分、電力機車和電傳動內(nèi)燃機車對機床的需求各不相同，此時需求大量通用性機床和專用機床進行柴油機和零部件的加工。因此，對大型立臥加工中心、龍門加工中心、數(shù)控鏜銑床、數(shù)控立車、數(shù)控精密磨床、曲軸車的需求大大增加。

        此外，隨著鐵路部門的改革深入和列車跨局長途運行，維修工作量大幅增加，以門式車輪車床為核心的包括超聲波探傷和磨耗測量并自動回復原型最小切削量的生產(chǎn)線，將成為未來發(fā)展的方向。