輪胎行業(yè)應(yīng)該是知識密集型行業(yè)，而不是勞動密集型企業(yè)。輪胎企業(yè)的設(shè)備、配方、技術(shù)、企業(yè)管理模式、營銷模式等各方面都是整體的、系統(tǒng)性的，這要求企業(yè)擁有更加專業(yè)的知識，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新，才能夠在未來的輪胎行業(yè)站穩(wěn)腳跟，而非原來的僅靠投資和規(guī)模來拉動企業(yè)效益。

        隨著市場的發(fā)展，輪胎模具企業(yè)逐漸認識到，與輪胎企業(yè)的合作，將不僅僅是滿足產(chǎn)品的質(zhì)量要求，而是提供解決方案、技術(shù)服務(wù)的整體要求，多樣性、針對性強的特點越來越明顯。輪胎模具企業(yè)將加強雙方的合作，在保證模具制造質(zhì)量和工期的同時，以完備的售后服務(wù)體系滿足用戶隨時改變產(chǎn)品和修改設(shè)計方案的需求，保證輪胎生產(chǎn)在科學的、動態(tài)的環(huán)境下有條不紊地展開。

        目前，中國輪胎產(chǎn)業(yè)雖然面臨許多矛盾和問題，但汽車輪胎產(chǎn)業(yè)仍將保持良好的發(fā)展勢頭。同時，模具的主要原材料——鋼材價格處于較低水平，這些有利因素都將支撐我國輪胎模具業(yè)績向好，行業(yè)總體有望在2014年繼續(xù)保持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。

        據(jù)了解，全國輪胎模具行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)不多，市場集中度較高。行業(yè)規(guī)�？壳暗膸准移髽I(yè)——巨輪股份、豪邁科技等，占國產(chǎn)子午胎規(guī)模產(chǎn)值50%以上，技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值較高。其他100多家輪胎模具制造企業(yè)規(guī)模較小，多數(shù)是集中于中低檔產(chǎn)品的生產(chǎn)，企業(yè)由于產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)規(guī)模的限制造成議價能力不足。因此，模具企業(yè)生產(chǎn)狀況呈現(xiàn)3種狀態(tài)：有的企業(yè)訂單過剩，吃不了；有的企業(yè)吃不飽；有的企業(yè)沒飯吃。

        面對目前輪胎行業(yè)的形勢，輪胎模具企業(yè)如何提升盈利能力成為業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點。大多數(shù)輪胎模具企業(yè)認為，目前輪胎模具行業(yè)面臨的最大困難是盈利不受自己控制。原因是產(chǎn)品賣出去后的回款時間、利潤自己都掌控不了，這樣企業(yè)就不能將更多的資金投入新技術(shù)和新設(shè)備的研發(fā)與更新。

        提高輪胎產(chǎn)品的科技含量，提高新材料應(yīng)用、新工藝設(shè)計和新產(chǎn)品研發(fā)能力，關(guān)系到中國輪胎工業(yè)在世界輪胎工業(yè)的地位。目前中國輪胎行業(yè)的自主研發(fā)能力，無論是輪胎制造基礎(chǔ)理論研究，還是新產(chǎn)品開發(fā)、新材料應(yīng)用等方面，都比較落后。除華南輪胎公司萬力牌扁平化、高速性能轎車子午胎，上海輪胎公司全鋼工程子午胎等技術(shù)處于世界先進水平外，其余大多數(shù)產(chǎn)品都是在引進技術(shù)消化吸收的基礎(chǔ)上開發(fā)的中檔產(chǎn)品。面對發(fā)展機遇，輪胎企業(yè)與模具生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立起緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；輪胎模具企業(yè)之間，也要建立起競合關(guān)系，來平等分享中國輪胎發(fā)展壯大帶來的成果。