嵌入式系統(tǒng)由具有多個處理單元（即所謂的核）的強大的微控制器進行控制、調節(jié)和監(jiān)測。例如，英飛凌的微控制器系列AURIX，目前多達五個核。

        2014年9月22日，德國紐必堡訊——歐洲已經啟動EMC研究項目，其目的在于為汽車制造業(yè)、物聯網、醫(yī)療和航空領域提高嵌入式系統(tǒng)的性能和效率。預算約為9000萬歐元，EMC是得到資助的最重要的歐洲項目之一，包括來自19個國家的99個合作伙伴。這個為期三年的EMC礀目得到ArtemisJointUndertaking（如今是ECSELJointUndertaking的一部分）以及19個國家融資型組織的資助。英飛凌科技是該項目的協(xié)調員。EMC礀目旨在簡化和加強嵌入式系統(tǒng)的使用，計劃于2017年3月結束。EMC是“歐洲嵌入式系統(tǒng)”工業(yè)項目的一部分，旨在幫助歐洲保持其在嵌入式系統(tǒng)中的領軍地位。

        “嵌入式系統(tǒng)”這一術語是指被納入到更大系統(tǒng)中的系統(tǒng)。例如，整合到（也就是“嵌入”到）生產線中的機器人手臂動作控制裝置，或汽車的發(fā)動機控制單元。包括生產設備和車輛應用在內，嵌入式系統(tǒng)幾乎隨處可見，如家庭中（如洗衣機或干衣機）、飛機、火車和大型醫(yī)療設備上。例如，一輛中型五金訂單汽車目前約包含80個嵌入式系統(tǒng)，所有這些系統(tǒng)都必須在車輛的整個壽命期間可靠地工作；一架飛機擁有超過100個集成度更高的嵌入式系統(tǒng)；生產設施上嵌入式系統(tǒng)的數目可達數千。

        嵌入式系統(tǒng)正變得越來越復雜，作為所謂的信息物理系統(tǒng)（CPS）的智能單元，這些嵌入式系統(tǒng)增強甚至取代了簡單的機電設備。此外，未來將會出現越來越多的嵌入式系統(tǒng)網絡。因此，這些嵌入式系統(tǒng)中的微控制器將承擔更多任務，并且要比今天的更快、更可靠；它們的實時性能將因此獲得大幅改進。

        這就是EMC萀初衷。項目合作伙伴想要為一個新型微控制器架構奠定基礎。該微控制器架構極為靈活、可靠，可應用于歐洲行業(yè)相關的所有應用領域，主要是汽車行業(yè)、工業(yè)生產和物流、物聯網、醫(yī)療和航天領域。EMC五金訂單的目標是使每個系統(tǒng)設計的成本以及所需的開發(fā)時間減少15%，另一個目標是更大程度地減少系統(tǒng)驗證所需的時間和精力。

        關于英飛凌

        總部位于德國紐必堡的英飛凌科技股份公司，為現代社會的三大科技挑戰(zhàn)領域——高能效、移動性和安全性提供半導體和系統(tǒng)解決方案。2013財年（截止到9月30日），公司實現銷售額38.4億歐元，在全球擁有近26，700名雇員。英飛凌公司目前在法蘭克福股票交易所（股票代碼：IFX）和美國柜臺交易市場（OTCQX）InternationalPremier（股票代碼：IFNNY）掛牌上市。

        英飛凌在中國

        英飛凌科技股份公司于1995年正式進入中國市場。自1996年在無錫建立第一家企業(yè)以來，英飛凌的業(yè)務取得非常迅速的增長，在中國擁有約1700多名員工，已經成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產、銷售、市場、技術支持等在內的完整的產業(yè)鏈，并在銷售、技術研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內領先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合五金訂單作。