11月14日下午，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知稱(chēng)，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低190元和180元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.14元和0.15元。

        這是自今年7月22日以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委第八次下調(diào)成品油價(jià)格，也就是說(shuō)國(guó)內(nèi)油價(jià)實(shí)現(xiàn)罕見(jiàn)的“八連跌”。本次調(diào)價(jià)落實(shí)后，7月22日以來(lái)90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售價(jià)格每升累計(jì)分別降低了1.11元和1.25元，國(guó)內(nèi)汽柴油零售價(jià)格普遍回落至“6元時(shí)代”。

        對(duì)此，分析人士表示，油價(jià)實(shí)現(xiàn)八連跌，將在A股市場(chǎng)催生出一大投資主題，具體來(lái)看，有以下幾大領(lǐng)域受益突出，投資者可重點(diǎn)關(guān)注。

        首先，作為“耗油”大戶(hù)，交通運(yùn)輸行業(yè)中航空及航運(yùn)兩大子領(lǐng)域受益最為顯著。毋庸置疑，油價(jià)下跌，將直導(dǎo)致航運(yùn)、航空公司燃油成本的降低。以航空公司為例，2013年南航、東航、國(guó)航燃油用量分別為532萬(wàn)噸、460萬(wàn)噸、505萬(wàn)噸，燃油成本分別為306.8億元、355.4億元、337.2億元，分別占營(yíng)業(yè)成本的38.2%、40.8%、40.8%。為適當(dāng)緩解油價(jià)大幅上漲給航空公司帶來(lái)的成本增支壓力，燃油附加費(fèi)是航空公司對(duì)沖油價(jià)波動(dòng)的主要工具。2013年?yáng)|航、南航、國(guó)航燃油附加費(fèi)收入（含客運(yùn)、貨運(yùn)）分別為142億元、139億元、147億元，覆蓋燃油成本的比例分別為46.4%、39.0%、43.6%。市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，油價(jià)下跌將大幅有利于航空公司未來(lái)的業(yè)績(jī)改善。

        其次是化工板塊，考慮到化工生產(chǎn)具有較強(qiáng)的上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)特征，而原油作為基礎(chǔ)能源和化工原料，其價(jià)格波動(dòng)對(duì)化工下游行業(yè)必然有著重要的影響。方正證券表示，農(nóng)藥、橡膠制品、合成革、滌綸工業(yè)絲等四領(lǐng)域?qū)⒅苯邮芤嬗谟蛢r(jià)下滑，相關(guān)公司的毛利率將得到提升從而帶來(lái)業(yè)績(jī)的增加。農(nóng)藥推薦揚(yáng)農(nóng)化工、利爾化學(xué)、長(zhǎng)青股份、華邦穎泰等；橡膠制品關(guān)注賽輪股份、三力士等；合成革關(guān)注安利股份；滌綸工業(yè)絲看好海利得等優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。

        最后是汽車(chē)板塊，油價(jià)下跌將會(huì)在一定程度上刺激消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望。有人算過(guò)這樣一筆賬，以月跑2000公里，百公里油耗8L為例，本次調(diào)價(jià)后私家車(chē)主每月將減少23元左右的用油成本。如果綜合“八連跌”累計(jì)降幅計(jì)算，每月出行總油耗累計(jì)降低185元左右。長(zhǎng)江證券表示，看好汽車(chē)板塊以下三大投資主線(xiàn)：1.持續(xù)看好售后配件及維修市場(chǎng)迎來(lái)的顯著發(fā)展機(jī)遇，繼續(xù)推薦金固股份等。2.旺季到來(lái)以及估值切換帶來(lái)的確定性機(jī)會(huì)，高成長(zhǎng)價(jià)值組合推薦：長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)等。3.小市值成長(zhǎng)組合繼續(xù)看好亞太股份、廣東鴻圖等。