據(jù)統(tǒng)計，2013年中國車市總銷量2065萬輛，2013年1-11月南北大眾在中國的銷量為273.68萬輛，占總銷量的13%。面對大眾在國內(nèi)一線飄紅的銷量，與其相對應的售后服務是否跟上了？小編總結(jié)了關于2013年南北大眾的投訴案例，發(fā)現(xiàn)近兩年大眾的熱點話題，DSG變速箱故障的問題熱度未減、尤為突出。

    近兩年，消費者對大眾DSG變速箱故障案例的投訴不勝眉舉，早在2009年，大眾汽車DSG變速箱問題在世界各地問題頻發(fā)，幾乎都被大眾汽車以召回的方式予以解決，而中國作為大眾最大的銷量市場，卻遲遲沒有召回的意向。根據(jù)召回條例規(guī)定，生產(chǎn)者未按照已備案的召回計劃實施召回，可處50萬－100萬罰款，沒收違法所得，嚴重者可吊銷有關許可。第24條：生產(chǎn)者隱瞞缺陷情況的，可處貨值1%－10%的罰款，沒收違法所得，嚴重者可吊銷有關許可。

    自2009年爆出DSG變速箱故障之后，中國的有關部門置若罔聞，面對著具有完全法律效率的法律規(guī)定，任由廠家自行處理此事。直至2013年11月，迫于壓力大眾宣布在中國召回總計640309輛汽車，今年上海車展前夕，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼已就DSG問題首次向中國消費者道歉，并表示問題已經(jīng)得到了徹底的解決。

    事實真如大眾CEO海茲曼所說，DSG變速箱故障已經(jīng)徹底解決，然而車主對召回后車輛DSG變速箱故障并無改善的情況，再次對大眾失望。文小姐作為該車友會中第一位被經(jīng)銷商通知召回的車主，起初頗為興奮。4月11日將車開去更換原件及升級軟件后，維修人員表示已經(jīng)試過車，問題已解決，但她發(fā)現(xiàn)頓挫的問題仍然存在。隔天文小姐將車開往另一家第三方專業(yè)修車廠進行保養(yǎng)，后者表示車的抖動感強烈。

    4月1日另外一位大眾車主接到4s店召回電話預約，4月2日下午到店更換DSG機電單元，全程耗時3小時�；貋砺飞�，以往的毛�。�抖動依然存在，油耗上升！建議各位車友不要被召回蒙騙。更換機電單元根本解決不了任何問題。讓我們團結(jié)起來，繼續(xù)向國家質(zhì)監(jiān)總局申訴，維護大家的合法權益！

    2013年3月份，據(jù)統(tǒng)計其大眾投訴平臺共收到網(wǎng)友投訴249個，相比1.2月份，均有大幅度增長，主要原因是受大眾DSG事件的影響，導致網(wǎng)友投訴爆發(fā)，其中關于變速箱的投訴再次成為網(wǎng)友汽車質(zhì)量問題的首位。作為上海大眾主力車型之一的朗逸在銷量沖高的同時，投訴量也急劇上升。近期關于質(zhì)量投訴搜索中搜索關鍵字“朗逸”，可以找出300余條投訴信息，投訴內(nèi)容主要集中在發(fā)動機異響、DSG變速箱故障，以及對經(jīng)銷商服務質(zhì)量不滿等多個方面。其中發(fā)動機異響、DSG故障等問題不僅出現(xiàn)在已經(jīng)銷售了一段時間的老款上，在剛剛上市不久的全新朗逸上也頻繁出現(xiàn)。

    大眾的品質(zhì)在中國已經(jīng)得到了大多數(shù)消費者的認可，大眾不厚道的減配事件以及DSG變速箱故障對國內(nèi)消費者不負責的態(tài)度，依舊未影響到2013年大眾在華的銷量。然而，冰凍三尺非一日之寒，若大眾長此以往下去，未來大眾用銷量印證一切的時候，恐怕也為時已晚了吧！