據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)車市總銷量2065萬輛，2013年1-11月南北大眾在中國(guó)的銷量為273.68萬輛，占總銷量的13%。面對(duì)大眾在國(guó)內(nèi)一線飄紅的銷量，與其相對(duì)應(yīng)的售后服務(wù)是否跟上了？小編總結(jié)了關(guān)于2013年南北大眾的投訴案例，發(fā)現(xiàn)近兩年大眾的熱點(diǎn)話題，DSG變速箱故障的問題熱度未減、尤為突出。

    近兩年，消費(fèi)者對(duì)大眾DSG變速箱故障案例的投訴不勝眉舉，早在2009年，大眾汽車DSG變速箱問題在世界各地問題頻發(fā)，幾乎都被大眾汽車以召回的方式予以解決，而中國(guó)作為大眾最大的銷量市場(chǎng)，卻遲遲沒有召回的意向。根據(jù)召回條例規(guī)定，生產(chǎn)者未按照已備案的召回計(jì)劃實(shí)施召回，可處50萬－100萬罰款，沒收違法所得，嚴(yán)重者可吊銷有關(guān)許可。第24條：生產(chǎn)者隱瞞缺陷情況的，可處貨值1%－10%的罰款，沒收違法所得，嚴(yán)重者可吊銷有關(guān)許可。

    自2009年爆出DSG變速箱故障之后，中國(guó)的有關(guān)部門置若罔聞，面對(duì)著具有完全法律效率的法律規(guī)定，任由廠家自行處理此事。直至2013年11月，迫于壓力大眾宣布在中國(guó)召回總計(jì)640309輛汽車，今年上海車展前夕，大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼已就DSG問題首次向中國(guó)消費(fèi)者道歉，并表示問題已經(jīng)得到了徹底的解決。

    事實(shí)真如大眾CEO海茲曼所說，DSG變速箱故障已經(jīng)徹底解決，然而車主對(duì)召回后車輛DSG變速箱故障并無改善的情況，再次對(duì)大眾失望。文小姐作為該車友會(huì)中第一位被經(jīng)銷商通知召回的車主，起初頗為興奮。4月11日將車開去更換原件及升級(jí)軟件后，維修人員表示已經(jīng)試過車，問題已解決，但她發(fā)現(xiàn)頓挫的問題仍然存在。隔天文小姐將車開往另一家第三方專業(yè)修車廠進(jìn)行保養(yǎng)，后者表示車的抖動(dòng)感強(qiáng)烈。

    4月1日另外一位大眾車主接到4s店召回電話預(yù)約，4月2日下午到店更換DSG機(jī)電單元，全程耗時(shí)3小時(shí)。回來路上，以往的毛�。�抖動(dòng)依然存在，油耗上升！建議各位車友不要被召回蒙騙。更換機(jī)電單元根本解決不了任何問題。讓我們團(tuán)結(jié)起來，繼續(xù)向國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局申訴，維護(hù)大家的合法權(quán)益！

    2013年3月份，據(jù)統(tǒng)計(jì)其大眾投訴平臺(tái)共收到網(wǎng)友投訴249個(gè)，相比1.2月份，均有大幅度增長(zhǎng)，主要原因是受大眾DSG事件的影響，導(dǎo)致網(wǎng)友投訴爆發(fā)，其中關(guān)于變速箱的投訴再次成為網(wǎng)友汽車質(zhì)量問題的首位。作為上海大眾主力車型之一的朗逸在銷量沖高的同時(shí)，投訴量也急劇上升。近期關(guān)于質(zhì)量投訴搜索中搜索關(guān)鍵字“朗逸”，可以找出300余條投訴信息，投訴內(nèi)容主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)異響、DSG變速箱故障，以及對(duì)經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量不滿等多個(gè)方面。其中發(fā)動(dòng)機(jī)異響、DSG故障等問題不僅出現(xiàn)在已經(jīng)銷售了一段時(shí)間的老款上，在剛剛上市不久的全新朗逸上也頻繁出現(xiàn)。

    大眾的品質(zhì)在中國(guó)已經(jīng)得到了大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，大眾不厚道的減配事件以及DSG變速箱故障對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)的態(tài)度，依舊未影響到2013年大眾在華的銷量。然而，冰凍三尺非一日之寒，若大眾長(zhǎng)此以往下去，未來大眾用銷量印證一切的時(shí)候，恐怕也為時(shí)已晚了吧！