2月10日晚十點,持續(xù)關(guān)注中國玉兔號月球車動態(tài)的美國宇航局在其中文官方微博上評論,“玉兔本來就屬于月球,現(xiàn)在算是到家了”,并附蠟燭圖案示意悼念。

　　2月10日被認為是玉兔號月球車所在月球虹灣區(qū)結(jié)束月夜日子,上月25日宣布“啊……我壞掉了”的月球車被數(shù)億網(wǎng)友期待在這天能夠重新被“喚醒”。

　　據(jù)此前消息,玉兔號月球車原定設(shè)計壽命為三個月,自12月15日與嫦娥三號分離成功在月球著陸后,截止1月25日累計滾過100多米,其攜帶的探測儀器包括測月雷達、全景相機、粒子激發(fā)X射線譜儀、紅外成像光譜儀采集到了“很多有用的數(shù)據(jù)”。

　　但在嫦娥三號探測器成功開始第二次月夜休眠的同時,玉兔號月球車卻出現(xiàn)機構(gòu)控制異常情況。這個被網(wǎng)友稱為“用生命賣萌”的月球車用擬人化口吻通過微博表示,“有些結(jié)構(gòu)不太聽話了,本來應(yīng)該今早開始睡覺,但現(xiàn)在……師父們都在使勁想辦法,不過,我還是有可能熬不過這個月夜了。”

　　當日,玉兔號月球車通過微博表示“師父們”仍在在努力,自己也“不會放棄治療”。他和網(wǎng)友分享了關(guān)于人類探測宇宙的歷史,安慰并給大家點了一首名為“42”的歌曲后,任網(wǎng)友和NASA“兄弟”數(shù)日祈禱和鼓勁,至今沒有更新。這一天正好是玉兔號月球車登上月球的第42天。

　　人類的探月征途從不平坦。1958年至今,全世界共進行130次月球探測活動,其中美國開展59次,前蘇聯(lián)64次,中國3次,日本2次,歐航局、印度各1次。以上成功或基本成功67次,失敗63次,成功率不到52%。

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