此前，對中國碳市場的建立者和參與者們來說，歐洲的先行經(jīng)驗是不可或缺的重要參考。如今，對國際社會而言，蓬勃發(fā)展的中國碳市場同樣成為重要的實踐樣本，為國際碳市場提供新的思路和商業(yè)可能性。 

　　上周，由碳市場權威機構IETA(International Emissions Trading Association，國際排放交易協(xié)會)發(fā)起的B-PMR項目完成了其在天津和北京的控排企業(yè)交流工作。與世界銀行扶持碳市場的項目PMR一起，B-PMR(Business Partnership for Market Readiness，市場準備商業(yè)伙伴關系)旨在通過全球企業(yè)層面的交流推動碳市場的建設。 

　　早在2013年2月，B-PMR項目就在廣東和深圳啟動了第一次企業(yè)交流，隨后在同年10月對上海企業(yè)進行了交流培訓。此次天津、北京之行，旨在提高工業(yè)企業(yè)關于碳排放交易體制的理解和認識，也使得BPMR項目走遍了目前開市的全部五個試點。 

　　“可以看到中國的企業(yè)間對碳市場的參與能力和程度差別很大，同時試點之間也有很大差別，” IETA主席兼首席執(zhí)行官Dirk Forrister說，“但聰明的中國企業(yè)最終會發(fā)現(xiàn)，只有積極參與到碳市場中，才可以贏過他們的競爭者。” 

　　《21世紀》：你之前到過深圳、廣東、上海、北京、天津幾個試點，與當?shù)氐钠髽I(yè)進行了交流，感覺中國企業(yè)的準備程度如何? 

　　Dirk Forrister：我覺得有一點對這所有的五個試點來說都是一樣，就是企業(yè)準備程度的差異性。有些企業(yè)有很豐富的CDM項目經(jīng)驗，所以他們知道碳市場是怎么樣的，只是用一種新的方式參與。但同時，也有很多對此毫不了解的公司，不明白為什么CCER可以幫助他們省錢，為何他們要交易這種減排量，所以確實有較大的差距。 

　　同時，地區(qū)間的差異也很大，這主要是由市場處在不同的階段決定的。當我們?nèi)ド钲诤蛷V東的時候，這兩個市場還沒有啟動，企業(yè)不知道碳市場到底是怎么樣的，他們的角色和政府的角色分別是什么，所以，他們有更多非常基礎的問題。 

　　而我們?nèi)ド虾５臅r候，市場很快就要啟動了，因為上海市發(fā)改委和企業(yè)做了大量的交流和對話，所以企業(yè)非常清楚事情進展到了什么地步。等到現(xiàn)在來到北京、天津，這兩個市場已經(jīng)啟動，企業(yè)更了解整個系統(tǒng)，想要知道則是我們到底可以用這個市場做什么。 

　　中國的控排企業(yè)關心什么? 

　　Dirk Forrister：有一些中國企業(yè)在EU ETS中擁有資產(chǎn)，所以他們知道這個市場怎么運作并利用金融工具。一個很好的例子是中石油，他們在蘇格蘭有一個精煉廠，他們熟悉怎樣去適應那里的政策來履約。 

　　而另一些企業(yè)主要在想該怎樣參與到市場中：是一年一次，還是每天都買賣?我們能給出的經(jīng)驗是，對于一些歐洲的電力企業(yè)來說，每天購買對他們是非常重要的，因為他們要購買的總量很多，有些時候是買家，有時候是賣家，然后在年末取得平衡。對這些企業(yè)有一些信息服務、軟件產(chǎn)品來幫助他們了解他們每天的需求，比如我今天需要多燒煤，那么就要多買一千噸配額，所以就給交易員做出指示。 

　　而對一些小公司而言，他們會去尋求碳資產(chǎn)管理公司的幫助。比如有一家芬蘭的公司芬碳(Greenstream)，他們會提到他們有一些客戶一年只會找他們幾次，告訴他們買多少或者賣多少。對小公司來說，真的擁有一個完整的交易團隊效率并不高，所以他們就找到芬碳告訴他們具體的需求。會有很多方法來解決交易的這些問題。 

企業(yè)大小決定碳資產(chǎn)管理模式 

　　《21世紀》：B-PMR項目中的R指的是“Readiness(準備)”，如何定義一個企業(yè)已經(jīng)為碳市場做好了準備? 

　　Dirk Forrister：我認為對一個市場來說，“Readiness”意味著擁有碳市場所必須的工具、技能和管理能力，能夠讓企業(yè)自信的參與到碳市場中。企業(yè)會愿意承擔自己的環(huán)境責任，但也會想要尋找節(jié)約資金的可能，畢竟減少排放是要付出成本的。而另一些企業(yè)發(fā)現(xiàn)，一旦這個市場啟動并運作起來，事實上他們可以在其中盈利。所以，一些企業(yè)能夠省錢、一些企業(yè)能夠賺錢，對雙方來說都有經(jīng)濟效益，這就是這個市場準備好了。 

　　對企業(yè)來說，企業(yè)的類型不同可能準備程度也不一樣。對大型企業(yè)而言，首先要管理一個團隊。這個團隊要了解所有碳市場所涉及到的必要方面。比如，要有人了解環(huán)境法規(guī)，通常是法務部門;要有人理解如何減排，那是工程部門;要有人理解財務，那是會計部門;要有人理解市場手段，比如如何在交易所處理交易。所有的這些組成一個團隊，共同構建一個規(guī)范的基礎來參與到市場中。 

　　而對那些小一點的企業(yè)來說，有時他們與大的企業(yè)合作來獲得這些能力，同樣可以很好的參與到市場中。 

　　《21世紀》：你們接觸后認為中國企業(yè)主要關注的問題是什么? 

　　Dirk Forrister：企業(yè)的關注點其實很不一樣。一些很大的集團在思考他們在不同地區(qū)子公司的碳資產(chǎn)如何統(tǒng)一管理，在將來的全國市場中如何操作。他們會傾向于擁有一個市場而不是多個，因為在多個市場中同時操作非常困難，一些公司抱怨這非常復雜。 

　　還有的企業(yè)關心市場的成熟程度，比如市場上會不會有各種的工具以供使用。現(xiàn)在來說中國只有現(xiàn)貨市場，但是在歐盟碳市場有各種工具比如期貨來控制風險。我想一些企業(yè)在擔心的不是管理市場上的操作風險，或者是利用金融衍生品盈利，而是這些企業(yè)要降低履約時的價格風險，比如屆時可能出現(xiàn)的價格飆升。在歐盟，有一些風險管控產(chǎn)品給你在特定排放下使用特定價格購買的期權，這樣不僅控制了價格風險，也控制了環(huán)境風險。 

　　　團隊管理碳資產(chǎn)效率更高 

　　《21世紀》：現(xiàn)在很多中國企業(yè)是由一個人而不是一個團隊來做碳資產(chǎn)管理，在歐洲通常的做法是怎樣的? 

　　Dirk Forrister：我曾在一個在CDM領域活躍的基金公司工作，當我們在2002年開始開展業(yè)務拜訪歐盟企業(yè)時，他們大部分也都只有一個人在進行管理。關鍵在于他們并不覺得EU ETS會真正付諸強制，因為還是有很多程序要走，所以他們的確存在很多懷疑。但當履約期到了之后，企業(yè)會發(fā)現(xiàn)的確有買賣的需要，這時候問題就出來了：如何在公司中管理碳資產(chǎn)買賣? 

　　所以，當那個負責人向公司老板提出要購買的時候，老板會問：這份合同法務部門看過了嗎?財務部門看過了嗎?風險管理部門看過了嗎?所以，很快他們會發(fā)現(xiàn)一個由多部門人員組成的管理團隊會更加有效，同時每天或者每周參與到市場中也是更聰明的做法。 

　　當然在歐洲這也不是一夜之間完成的。我記得最早的交易是殼牌和一家荷蘭銀行之間發(fā)生的，之后，每一天的交易都更多一點，最后逐漸成為一個所有重要主體都參與的市場，大約花了3年。 

　　同時，正如洲際交易所大中華區(qū)總經(jīng)理黃杰夫介紹的，在加州，也仍然是殼牌在2011年和一個銀行首次進行了買賣，而這個市場到2013年1月1日才正式啟動，也一樣用了大約兩年的時間，持倉量從0增長到了現(xiàn)在超過4500萬噸。 

　　所以我想一個好的市場需要2-3年的時間來培育，市場不是一天建成的。