今年以來,受經(jīng)濟增速放緩及油價下跌等因素影響,液化天然氣(LNG)價格一再下滑,上中下游幾乎都難以盈利,行業(yè)生存空間進一步被壓縮,提前進入寒冬。

　　中國工業(yè)氣體協(xié)會特聘專家蔣春輝表示,上游LNG液化工廠受市場沖擊最大,一方面是原料氣價格受發(fā)改委調(diào)控居高不下；另一方面進口低價LNG沖擊加大。目前國內(nèi)液化工廠開工率不足40%,不少企業(yè)成本倒掛。中游的LNG物流,傳統(tǒng)公路槽車運輸半徑大幅縮小,大容積的車輛已不具優(yōu)勢。本應享受全球廉價LNG利好的終端市場,卻因油氣價改不到位,同樣難以獲利,投資者幾乎放棄。

　　中國工業(yè)氣體協(xié)會秘書長洑春干認為,LNG價格大跌主因在于供應量大增,需求量又因油價暴跌和經(jīng)濟增速放緩而縮減。習近平主席訪英期間,中國華電與BP簽署了一份價值高達百億美元的購銷協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,BP每年向中國華電供應100萬噸LNG,為期20年。2008~2014年,三桶油共簽署了3840萬噸/年LNG長協(xié)大單。這些協(xié)議大多數(shù)都在2015~2017年期間上線。而經(jīng)過前幾年的快速增張,國內(nèi)LNG產(chǎn)能去年就已顯現(xiàn)相對過剩勢頭。

　　國內(nèi)天然氣消費量增速卻一再趨緩。2014年我國天然氣消費量1830億立方米,同比增加8.9%,增速十年來首次低于兩位數(shù)。今年上半年,全國天然氣消費量906億立方米,增長2.1%,增速再創(chuàng)新低。目前,很多工業(yè)用戶的氣化站大量閑置；除京津冀地區(qū)繼續(xù)加大鍋爐煤改氣外,以前煤改氣的企業(yè)出現(xiàn)了逆置換；被寄予厚望的交通燃料領域,柴油消費量因經(jīng)濟放緩已經(jīng)大幅下滑,隨著油價下跌,LNG與柴油的價差極小,替代沒有經(jīng)濟效益,需求停滯。

　　不過,多數(shù)業(yè)內(nèi)人士對中國LNG產(chǎn)業(yè)長期前景仍然看好。蔣春輝說,國家能源發(fā)展政策一直對天然氣青睞有加。目前,全球天然氣在一次能源中的比重近24%。而我國的天然氣比重僅為5.8%,產(chǎn)業(yè)尚處于成長期,目前的市場只是暫時的扭曲,會逐漸回歸。

　　不少業(yè)內(nèi)人士在強調(diào)LNG環(huán)保優(yōu)勢的同時呼吁國家加快能源價格市場化改革,給更多企業(yè)直接到國際市場尋求低價氣的機會。他們認為,目前市場處于深度調(diào)整時期,宜深耕細作,摸索新商業(yè)模式,不宜擴大規(guī)模。LNG下游市場的開發(fā)仍應以交通領域為先鋒,同時要把管道氣難達到的小城鎮(zhèn)作為主戰(zhàn)場。