隨著亞洲汽車零部件廠商進(jìn)入巴西市場(chǎng)，巴西國(guó)內(nèi)工業(yè)面臨巨大的出口壓力。一方面，行業(yè)需面臨來自全球各個(gè)地區(qū)的進(jìn)口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，特別是中國(guó)和韓國(guó)的配件。

　　另一方面，巴西配件出口目的地越來越單一。一半多的配件出口集中在南美鄰國(guó)，特別是阿根廷。但是隨后阿根廷市場(chǎng)便被美國(guó)人占領(lǐng)。

　　因此，巴西工廠在面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者時(shí)便失去其競(jìng)爭(zhēng)力。自２００７年，巴西的汽車配件工業(yè)貿(mào)易逆差逐年擴(kuò)大。今年上半年，巴西配件進(jìn)口額超出口額47.2億美元，貿(mào)易逆差增長(zhǎng)了60.6%。同期的進(jìn)口額增長(zhǎng)２０.４%，出口額下滑２.４%。

　　中國(guó)和韓國(guó)分別占巴西進(jìn)口配件的８.２%和８.３%。10年前，兩個(gè)國(guó)家累計(jì)出口到巴西的汽車配件不足１%。巴西從日本進(jìn)口的配件占9.6%。加上從亞洲和大洋洲其他地區(qū)的少量進(jìn)口，巴西在這些地區(qū)的總進(jìn)口占35.9%，非常接近從歐洲的進(jìn)口比例39.4%。