【88訂單網(wǎng)】日前，2013年新能源汽車補貼政策方案已得到國務(wù)院批復(fù)，相關(guān)的細(xì)則正在制定。長沙市是全國首批節(jié)能汽車試點城市。今年7月，30臺純電動公交車已經(jīng)上線運營，后續(xù)還會增加70臺。不過對于普通消費者來說，持幣觀望的人還是占了多數(shù)。

　　目前長沙的新能源車當(dāng)中，用于公用的占了大多數(shù)，對于一般消費者來主，新能源汽車的價格還是有很大的阻力。以比亞迪為例，2012款比亞迪e6的售價是36.98萬元，減去12萬的補貼后是24.98萬元。

　　有市民認(rèn)為：這個價格已經(jīng)可以買到不錯的中級車，例如高配版邁騰，國產(chǎn)車的價格達到了合資車，進口車的級別，這方面很難占優(yōu)勢，消費者最為關(guān)心的是性價比。

新能源汽車配套是關(guān)鍵

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在消費者眼中，新能源汽車的價格是虛高，以混合動力汽車來說，價格比同款車型要高幾萬元，銷量上面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于傳統(tǒng)汽車。

　　同時，新能源汽車的相關(guān)配套也是阻礙其發(fā)展的一大要素，充電網(wǎng)絡(luò)還沒有普及，充電續(xù)航是一大問題，同樣的問題還包括售后，保養(yǎng)方面。新能源汽車是發(fā)展趨勢，但成熟的市場是需要長時間培養(yǎng)，特別是民用級別的市場。