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海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年10月份,我國液化氣進(jìn)口量在132.37萬噸,環(huán)比減少1.95萬噸,降幅1.4%;與2015年同期相比增長9.97萬噸,增幅8.15%。中宇資訊分析師劉娜表示,本月煙臺萬華PDH裝置停工檢修,原料氣采購減少,這是導(dǎo)致我國進(jìn)口量縮減的主要原因,國內(nèi)其他PDH裝置整體運(yùn)行相對平穩(wěn)。
液化氣進(jìn)口量小幅縮減
2016年是我國液化氣進(jìn)口量最大的一年,快速增長的烷烴深加工尤其是PDH裝置產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張,是令國內(nèi)進(jìn)口資源大幅增長的主要原因。截止到10月份,我國液化氣總進(jìn)口量已經(jīng)達(dá)到1313.09萬噸,同比2015年增長34.23%,高出2015年全年總進(jìn)口量104.08萬噸,增幅8.6%。
從進(jìn)口來源國來看,我國液化氣進(jìn)口來源排名第一的仍為阿聯(lián)酋,其后依次是卡塔爾、科威特、美國和阿爾及利亞等國。
從各海關(guān)進(jìn)口量的占比來看,10月份進(jìn)口量最大的關(guān)口為南京、汕頭、杭州、拱北、黃埔。由于煙臺萬華PDH裝置停工,本月未進(jìn)口資源。天津港本月進(jìn)口量相比上月明顯提升。
劉娜表示,從11月份來看,煙臺萬華PDH裝置恢復(fù)正常,對于進(jìn)口資源的需求仍在,國內(nèi)其他PDH裝置開工率或維持相對平穩(wěn)的狀態(tài)運(yùn)行,因此,預(yù)計11月份我國液化氣進(jìn)口量或依然維持在高位水平,相較于10月份或有所提升。
液化氣產(chǎn)量減少
金聯(lián)創(chuàng)分析師常叢叢表示,從11月20日起,一股強(qiáng)冷空氣席卷全國,我國中東部大部分地區(qū)自北向南將先后出現(xiàn)大范圍雨雪天氣,陜西、河北等地均有大量降雪,加上溫度降至零下,降雪后道路結(jié)冰成為交通運(yùn)輸?shù)淖畲笞璧K,短途來回成為資源流通主要方式。
也因此,陜西民用氣資源外流困難,至荊門一線早已淪陷,就算天氣正常也只是少量流通。前期,陜西民用氣以及原料氣走往河南地區(qū),但自10月底,207國道洛陽黃河公路大橋維護(hù)加固封閉施工,預(yù)計于今年底才能完成通車,車輛必須繞行。降雪令市場雪上加霜,高速路封閉導(dǎo)致運(yùn)輸車輛難以按時回程,拉貨車輛也難以按時運(yùn)達(dá)目的地,部分地區(qū)出現(xiàn)有人要貨但沒有車輛拉貨的現(xiàn)象。
即便如此,陜西地區(qū)資源仍緊俏,中石油長慶石化除內(nèi)供以及內(nèi)部調(diào)撥以外,外放量在300噸/日附近,然煉廠門庭若市。與此同時,延長集團(tuán)網(wǎng)拍出現(xiàn)狀況,延煉民用氣以及醚后碳四網(wǎng)拍計劃量在11月24日同時減少,民用氣降至500噸,醚后碳四降至200噸。此后,雖然民用氣計劃量可維持在500噸,但醚后碳四的量卻相當(dāng)緊張。據(jù)了解,造成這種現(xiàn)象的原因?yàn)檠影不S一套裝置出現(xiàn)故障導(dǎo)致產(chǎn)量減少,目前正逐步恢復(fù)。當(dāng)前,陜甘寧地區(qū)民用氣日供應(yīng)量在3000噸附近,沿江地區(qū)3500噸,河南市場1340噸。
這一插曲解決了在車輛減少的時候煉廠庫存難以消化增加至高位的麻煩,大雪天氣也在一定程度上抑制了供應(yīng)量減少賣方推漲的幅度。目前,陜西資源與目標(biāo)市場民用氣價差在300~355元/噸。
常叢叢表示,據(jù)悉,延長集團(tuán)化工廠裝置最快或?qū)⒂诒驹碌谆謴?fù)正常。在北方天氣轉(zhuǎn)暖,道路恢復(fù)暢通之際,資源量的減少將會大大利好當(dāng)?shù)厥袌?屆時,陜甘寧地區(qū)民用氣價格將逐步向目標(biāo)市場靠近。
