東達(dá)qzc氣動(dòng)阻車(chē)器

氣動(dòng)阻車(chē)器產(chǎn)品說(shuō)明

qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器是煤礦軌道運(yùn)輸過(guò)程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車(chē)定位停止、防止礦車(chē)自溜、分車(chē)及摘掛鉤等。qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車(chē)輪擋的打開(kāi)與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車(chē)進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦企業(yè)。

qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（qzc）、簡(jiǎn)易型（qzcy）、雙向阻車(chē)型（qzcs）。

氣動(dòng)阻車(chē)器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。

氣動(dòng)阻車(chē)器工作原理

qzc系列氣動(dòng)阻車(chē)器阻車(chē)輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋打開(kāi)，當(dāng)?shù)V車(chē)通過(guò)后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車(chē)輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車(chē)的阻擋滯停。

氣動(dòng)阻車(chē)器技術(shù)參數(shù)型號(hào)軌距 ㎜輪擋最大位移 ㎜氣缸規(guī)格 ㎜額定壓力 mpaqzc66006063×2000.4～0.8qzcy660060φ1000.4～0.8qzc99006063×2000.4～0.8qzcy990060φ1000.4～0.8qzcs660060φ1000.4～0.8qzcs990060φ1000.4～0.8

 2016年上半年，在供給側(cè)改革的大背景下，通過(guò)減量化生產(chǎn)和治理違法違規(guī)煤礦，我國(guó)煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列變化。 　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)： 　　今年1-6月，全國(guó)煤炭產(chǎn)量16.3億噸，同比下降9.7％; 　　鐵路煤炭發(fā)運(yùn)9.1億噸，同比下降11.2％; 　　進(jìn)口1.1億噸，增長(zhǎng)8.2％; 　　出口468萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)100％。 　　6月末，煤炭企業(yè)存煤1.2億噸，同比下降8.6％，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤5458萬(wàn)噸，可用18天。 　　產(chǎn)量減少 進(jìn)口增加 　　產(chǎn)量方面，6月我國(guó)原煤產(chǎn)量同比降幅相當(dāng)可觀，高達(dá)16.6％，是近年來(lái)前所未有的，這仍主要?dú)w功于供給側(cè)改革，在總供應(yīng)量嚴(yán)重縮減情況下，部分煤種漲勢(shì)良好。 　　由強(qiáng)到弱依次為：動(dòng)力煤、煉焦煤、噴吹煤、化工煤，供應(yīng)端對(duì)煤價(jià)支撐力有增無(wú)減。