撫州市礦用氣動司控道岔裝置

1、裝置組成

裝置由控制器、 氣動轉(zhuǎn)轍機、發(fā)射機、 顯示器等部分組成。

2、裝置的特點

（1）控制器采用抗干擾能力強的單片機進行信號采集識別判斷，無線遙控能在遠(yuǎn)距離對道岔進行準(zhǔn)確遙控，確保機車的安全行駛；

（2）采用數(shù)字編碼技術(shù)，系統(tǒng)抗干擾能力強；

（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置，司機可根據(jù)機車 目標(biāo)方向在遠(yuǎn)方遙控改變道岔 開啟位置；

（4）顯示器亮度高，字型大方美觀，顯示道岔方位準(zhǔn)確、清晰；

3、主要用途及應(yīng)用范圍

本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運輸巷道中，道岔的 集中控制以及 單獨控制。

4、主要技術(shù)參數(shù)

（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；

（2）相對濕度：≤96％（25℃）；

（3）工作氣壓：0.4～0.6kpa；

（4）安裝在無淋水、滴水，劇烈振動的地方；

（5）在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。

（6）工作電壓：ac127v，50hz；

（7）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型，防爆標(biāo)志： exd[ib]i。 

5、工作原理

zkc127q型礦用氣動司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識別等先進技術(shù)設(shè)計而成，主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機）、伺服機構(gòu)、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成，其中微控制器是控制核心。數(shù)字編碼發(fā)射機可發(fā)出9種不同編碼信號，分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數(shù)字接收機接收發(fā)射機數(shù)碼信號，并在微控制器控制下完成不同的道岔識別，以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測，顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

道岔代號用紅色的 單個數(shù)字表示， 每個數(shù)字對應(yīng)一組道岔。道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所 開啟的位置，即直道、岔道狀態(tài)，分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

工作原理如下：系統(tǒng)上電后，首先完成自檢，若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示；若自檢正常，系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車進入數(shù)字接收機的接收范圍后，司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9），按遙控器上與道岔代號對應(yīng)按鍵，此時，數(shù)字接收機收到道岔代碼數(shù)字編碼后，將其送于微控制器系統(tǒng)進行數(shù)碼識別；確認(rèn)成功后，微控制器系統(tǒng)向道岔驅(qū)動器發(fā)出指令，使道岔驅(qū)動器動作，同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位，控制器發(fā)出指令，道岔驅(qū)動器反向歸位。此時應(yīng)檢查道岔內(nèi)是否夾有雜物等，清除完畢后，再次操作一次遙控器，系統(tǒng)可恢復(fù)正常工作，同時， 顯示器將顯示道岔目前位置。本系統(tǒng)在控制器處， 裝置可選配手動操作 按鈕，完成手動道岔扳道操作，以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應(yīng)急處理，確保系統(tǒng)可靠運行。

鐵路設(shè)備及配件類：

涂油器設(shè)備、水平彎道機、內(nèi)燃搗固機、鋼軌打磨機、鋼軌拉伸機、鋼軌鉆孔機、鋸軌、搗固機、鋼軌打磨機、鋼軌拉伸機、鋼軌鉆孔機、鋼軌鋸軌機、機動螺栓扳手、起撥道機、鐵路配件。

支護類：開縫式錨桿  巖石摩擦穩(wěn)定器  mf43縫管錨桿 mf40管縫錨桿 mf33管縫式錨桿(開縫式錨桿，縫管式錨桿） φ30,φ33,φ40，φ43  托盤 網(wǎng)片，金屬頂梁  金屬長梁 鉸接頂梁 交接頂梁 djb金屬頂梁  dfb金屬頂梁

電動液壓類; 電動推桿  dt電動推桿  dtz電動推桿  電液推桿  整體電液推桿  平行式電液推桿 dytz  dytp  dytf  dytb 電液推桿，礦用液壓推溜器  移溜器  ty245c/110液壓推溜器  ty120c/90推溜器  手動推溜器  yt4-6a移溜器  yt4-8a推溜器

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