衡水列車擋車器

列車擋車器是安裝在鐵路盡頭線防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設(shè)備。列車擋車器是結(jié)構(gòu)合理，制動力大，支臂與制動軌采用的插入式連接方式，安裝簡便，便于維修和復位。

一、主要技術(shù)指標

　　1、擋車器水平總阻力不小于15（t）

　　2、允許車輛對擋車器最大沖撞速度為20km／h.

　　3、緩沖橡膠板中心距基本軌軌面高850±20mm

　　二 結(jié)構(gòu)及工作原理

　　擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，如附圖所示：

　　1、緩沖橡膠板

　　2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

　　3、制動軌、彈簧座。與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。

　　4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。

　　5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結(jié)構(gòu)合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。

　　6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修、復位方便。

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

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