隨著新能源的開發(fā)和利用，風力發(fā)電技術也逐步成熟，而風機的偏航多采用液壓系統(tǒng)進行控制，目前國內(nèi)大多是引進國外技術。隨著偏航系統(tǒng)向著全智能的方向發(fā)展，要求偏航液壓系統(tǒng)提供的阻尼力矩和制動力矩隨著外界需求發(fā)生變化。對偏航系統(tǒng)進行仿真能夠模擬風機偏航系統(tǒng)的工況，查看選定的系統(tǒng)是否滿足偏航工況需求。九洲風機廠了解到大連理工大學的徐志祥和西安電子科技大學的李守好等人均用matlab對風機偏航的控制系統(tǒng)進行仿真，蘭州理工大學楮金也采用matlab研究了閥口開度大小和減壓閥調(diào)定壓力對系統(tǒng)響應時間及控制精度的影響，但未見對阻尼力矩和鎖緊力矩的影響分析.筆者運用amesim對偏航液壓系統(tǒng)的工作過程進行仿真分析，對閥口開度對阻尼力矩和鎖緊力矩的影響及系統(tǒng)能否自動提供較大鎖緊力矩等進行仿真研究。

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