近年來(lái)，我國(guó)成功修建了不少長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道及隧道群，隧道占公路里程比重不斷增大，已成為世界上隧道最多、最復(fù)雜、發(fā)展最快的國(guó)家。截至2007年年底，全國(guó)公路共建成隧道4673座：其中特長(zhǎng)隧道83座，長(zhǎng)隧道607座，中隧道758座，短隧道3225座。

然而，長(zhǎng)大公路隧道的通風(fēng)有其特殊的要求，國(guó)內(nèi)隧道近幾年開(kāi)始采用射流風(fēng)機(jī)的縱向通風(fēng)方式，如建成不久的無(wú)錫太湖隧道，此種通風(fēng)方式最為經(jīng)濟(jì)，所需配件最少。因此，隧道射流風(fēng)機(jī)的節(jié)能研究意義重大。

普惠風(fēng)機(jī)的節(jié)能方面，變速調(diào)節(jié)風(fēng)量比較優(yōu)越，特別是采用變頻調(diào)速調(diào)節(jié)風(fēng)量為最佳，但變頻調(diào)速技術(shù)在隧道通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用卻極少有學(xué)者研究。因此，文章重點(diǎn)討論隧道射流風(fēng)機(jī)變頻節(jié)能應(yīng)用及并聯(lián)控制策略問(wèn)題，以期為隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能提供參考。

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