鋼鐵行業(yè)不景氣,上市鋼鐵企業(yè)普遍虧損。當前鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出,鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出有指數(shù)記錄以來新低。鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務虧損嚴重,前9月大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務虧損達552.71億元。

　　三季度中國鋼企主營業(yè)務嚴重虧損,匯兌損失大幅增加。中國1-9月大中型鋼鐵企業(yè)虧損總額281.22億元,主營業(yè)務虧損552.71億元。中國9月份表觀鋼鐵需求同比下滑8.65%。中國鋼鐵消費顯然已經見頂,需求和產量正在下滑。

　　中鋼協(xié)指出,2015年前三季度全國粗鋼表觀消費量大幅下降,雖然粗鋼產量有所下降,但是不足以抵消需求側的下降,鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出,鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出有指數(shù)記錄以來的新低,鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務虧損嚴重,加上匯兌損失大幅增加,鋼鐵行業(yè)陷入全面虧損境地。

　　鋼材價格屢創(chuàng)新低

　　中鋼協(xié)指出,2015年以來粗鋼表觀消費量一直保持負增長,1-9月份同比下降5.82%,其中9月份同比下降8.65%。粗鋼表觀消費量進入峰值區(qū)的特征明顯,市場需求大幅增長已經成為歷史,鋼鐵企業(yè)不要再寄希望于鋼材消費大幅增長來解決目前的行業(yè)困難。更多最新鋼鐵市場分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國鋼鐵產業(yè)行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

　　1-9月份,全國粗鋼產量6.1億噸,同比下降2.14%。全國粗鋼產量下降在我國鋼鐵發(fā)展史上是罕見的,這說明2014年很有可能是我國粗鋼產量進入峰值區(qū)的標志。按照發(fā)達國家粗鋼產量變化趨勢推測,我國粗鋼產量達到峰值以后,將在峰值附近波動,一定時期以后呈現(xiàn)下降趨勢。

　　1-9月份,全國出口鋼材8311萬噸,同比增長27.2%,全年出口鋼材過億噸基本上沒有懸念；進口鋼材973萬噸,同比下降11.6%。1-9月份累計凈出口鋼材折合粗鋼7644萬噸,同比增加1984萬噸。保持這樣的出口量有利于緩解國內市場供需矛盾,但是貿易摩擦方面面臨著非常大的壓力。

　　鋼材價格屢創(chuàng)新低,鋼材價格已經連續(xù)4年下跌,但是像2015年下跌這么劇烈還是前所未有的。9月末,鋼鐵協(xié)會CSPI中國鋼材價格指數(shù)為61.19點,10月份第三周跌至59.83點,比年初下跌28%,跌幅超過去年全年跌幅。鋼材價格指數(shù)持續(xù)突破有指數(shù)記錄以來的低點。

　　鐵礦石價格與鋼材價格出現(xiàn)背離。與鋼材價格一路下跌不同,進口鐵礦石價格出現(xiàn)了兩次快速反彈。一次是由4月10日的每噸46.84美元,上漲到5月12 日的每噸60.66美元,漲幅高達29.5%；另一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元,漲幅高達28.7%,目前基本在每噸55美元上下波動,這種價格背離極大地吞噬了鋼鐵企業(yè)的利潤空間。

　　根據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計,1-9月份,大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入 2.24萬億元,同比下降19.26%；實現(xiàn)利潤總額為虧損281.22億元,而主營業(yè)務虧損552.71億元；虧損企業(yè)49戶,占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的 48.51%,虧損企業(yè)虧損額450.42億元,同比增長352.85%；虧損企業(yè)產量占會員企業(yè)鋼產量的45.35%。

　　鋼鐵企業(yè)之間分化明顯。1-9月份,盈利前10名企業(yè)合計盈利123.82億元,同比下降18.73%；虧損前10名企業(yè)合計虧損320.84億元,超過去年同期虧損額的10倍,表現(xiàn)為盈利企業(yè)盈利能力下降,虧損企業(yè)虧損程度加劇,整體盈利形勢進一步惡化。

　　鋼鐵企業(yè)控產量謀轉型

　　中鋼協(xié)指出,我國經濟增速下滑、結構調整,鋼鐵需求增量見頂,鋼鐵產業(yè)進入了新一輪的調整期。在需求總量相對穩(wěn)定甚至小幅下降的大背景下,鋼鐵產品市場供大于求的矛盾特別突出,這一矛盾倒逼鋼鐵產業(yè)進行結構調整與優(yōu)化,而鋼鐵行業(yè)的調整與優(yōu)化要既考慮當前又兼顧長遠才能在解決當前困難的同時謀劃實施好長期發(fā)展戰(zhàn)略。

　　中鋼協(xié)認為,“控產量”仍然是解決當前現(xiàn)實困難的突出問題。解決市場供大于求的問題只有兩種途徑,增加需求或者減少供給。當前經濟環(huán)境下,增加需求無望,只能從減少供給入手,首先解決產量過剩的問題。從1-9月份的生產數(shù)據(jù)看企業(yè)已經在減產,但是與需求下降的幅度相比,減產力度仍然不夠,市場供大于求的矛盾仍然突出,鋼材價格仍然處于下跌趨勢中。發(fā)達國家的發(fā)展歷程與經驗已表明,解決產能過剩這一難題必須是市場手段、行政手段、法律手段共同作用,形成合力。當前國家及各級地方政府要形成“壓產能”的共識,出臺重大措施來切切實實地消減產能。

　　“謀轉型”是企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。各個企業(yè)的做法要各具特色才能形成差異化競爭力,可以是多產業(yè)聚焦發(fā)展,也可以是打造品牌和區(qū)域競爭力,可以是大力推進產融結合,也可以是把效率作為優(yōu)先突破的重點。我國有近12億噸粗鋼產能,幾百家企業(yè),各自的發(fā)展歷程、資本結構、技術條件、設備狀況、企業(yè)文化不同,不可能都朝著一個方向轉型,也不可能安排好各個企業(yè)朝哪個方向轉型。朝哪個方向轉,如何轉,要由企業(yè)回答,由市場決定,因為企業(yè)最了解自身的狀況,可以根據(jù)自身的實際情況確定轉型方向和轉型路徑。以前我們進行的創(chuàng)新也好,新產品開發(fā)試驗也好,大部分是跟隨性、仿效性的。真正的創(chuàng)新應該是系統(tǒng)性的研究謀劃,是系統(tǒng)性的推進與分階段突破的過程,只有找到適合自身企業(yè)的創(chuàng)新之路才能培育出自身競爭力。

　　中鋼協(xié)指出,要通過有效的兼并重組,力爭在行業(yè)內形成若干家具有世界影響力的特大型行業(yè)引領型企業(yè)集團；在特殊鋼、不銹鋼、無縫鋼管等領域,以及汽車板、硅鋼片、能源用鋼、鐵道用鋼等領域形成若干家專業(yè)化集團；在東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、中西南地區(qū)各形成若干家大型區(qū)域性主導型企業(yè)；鼓勵中小型企業(yè)走控制化、差異化發(fā)展道路,形成具有區(qū)域性配套企業(yè)。