上周末鋼鐵重鎮(zhèn)唐山的鋼坯價格再度大漲90元/噸,這是去年12月下旬以來,國內鋼鐵產業(yè)鏈產品價格大幅反彈的一個縮影。實際上,今年一季度,包括鋼坯、鐵礦石、鋼材在內的多種產品價格持續(xù)反彈,不少品種累計漲幅已經(jīng)超過50%。

　　但隨之而來的,是鋼企的超預期復產。國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,3月份中國粗鋼日均產量達227.9萬噸,較1-2月份大增12.9%,接近2014年6月230.97萬噸的歷史最高值。

　　多位鋼鐵業(yè)人士表示,鋼市出現(xiàn)如此迅猛的反彈,得益于此前行業(yè)虧損狀態(tài)下的鋼企減產和市場低庫存,以及下游需求的回暖,但一度掛著“產能過剩”標簽的鋼鐵行業(yè)并未就此復蘇。在過去鋼價反彈到鋼企復產,再到鋼企虧損減產的循環(huán),在鋼鐵業(yè)去產能未達到實質性效果的情況下,或許還會持續(xù)。

　　鋼價反彈50%

　　去年12月下旬至今,鐵礦石、鋼坯、鋼材等產品價格持續(xù)反彈。日前,行業(yè)龍頭寶鋼股份出臺5月份主要鋼材產品出廠價格政策,對熱軋、熱鍍鋅、取向電工鋼等產品上調150元/噸至600元/噸不等。據(jù)悉,寶鋼已經(jīng)連續(xù)4個月對鋼材產品價格保持上調基調。

　　鋼鐵價格此次的反彈力度超出了市場預期,市場監(jiān)測的鋼鐵價格數(shù)據(jù)顯示,截至4月15日,鋼鐵綜合價格指數(shù)較去年12月的低點上漲了47%。而在此輪反彈行情之前,鋼價自2011年以來整體處于下跌態(tài)勢,其間雖有反彈行情,但鋼材綜合價格指數(shù)歷經(jīng)5年整體跌幅超過6成。

　　鐵礦石和鋼坯價格漲幅更是超出市場預期。截至4月15日,普氏62%鐵礦石指數(shù)報于58.3美元/噸,較去年12月中旬出現(xiàn)的近年低點38.5美元/噸累計上漲51%,而此前3月7日,該價格指數(shù)達到一季度最高點64.2美元/噸,即鐵礦石價格在此輪反彈中最高漲幅達66%；同期,鋼鐵重鎮(zhèn)唐山鋼坯的價格持續(xù)大漲,累計漲幅超過50%。

　　分析師沈一冰指出,進入三四月份鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)旺季,鋼市供需出現(xiàn)明顯改善。一方面,在貨幣寬松的背景下,房地產、基建投資增速均出現(xiàn)回升,制造業(yè)生產經(jīng)營活動也趨于活躍,下游用鋼需求出現(xiàn)回暖；另一方面,前2月鋼廠減產力度較大,造成了鋼市出現(xiàn)階段性的供需錯配,并且延續(xù)至今,市場資源缺口較大,短期內難以填補。此外,由于鋼廠訂單增加,尤其是部分大型鋼企上半年訂單已飽和,大幅提高出廠價,市場到貨資源成本的抬升,也推動了商家漲價。

　　數(shù)據(jù)顯示,截至4月15日,全國35個主要城市線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大鋼材品種庫存總量為1000.4萬噸,較上周減少55.5萬噸,降幅為5.26%。據(jù)悉,這是全國鋼材市場庫存連續(xù)第六周下降,且最近兩周庫存量降幅均超過5%。

　　“近期鋼材出口的情況可以用‘火爆’兩個字來形容。”某大型貿易企業(yè)人士表示,3月底以來該公司鋼材出口狀態(tài)超出了預期,“客戶有兩個月拿不到什么資源的,基本上鋼廠報什么價格,我可以一兩個小時之內把貨賣掉�！�

　　在鋼鐵需求方面,出口增長也超出了市場預期。海關數(shù)據(jù)顯示,3月份我國鋼材出口量為998萬噸,環(huán)比增長23%。

　　“有人說是報復性反彈,有人說超跌式反彈,但是不管怎么說,(原先)這個鋼鐵價格確實是離開了鋼鐵的價值,我個人也認為鋼價回歸一些是正常的,也應該回歸一些,回漲一些�！敝袊�鋼鐵業(yè)協(xié)會副會長王利群日前在2016中國冶金礦產品國際會議上稱,此輪鋼鐵價格的反彈原因包括低庫存、季節(jié)性因素、下游需求以及期貨等因素。

　　鋼企復產超預期

　　隨著鋼價的大幅反彈,鋼鐵企業(yè)盈利好轉,出現(xiàn)了明顯的復產現(xiàn)象。日前,國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-3月份我國粗鋼累計產量為1.92億噸,同比下降3.2%。但3月中國粗鋼日均產量達227.9萬噸,較1-2月份大增12.9%,接近2014年6月230.97萬噸的歷史最高值。

　　數(shù)據(jù)顯示,隨著鋼價持續(xù)上漲,鋼鐵企業(yè)盈利好轉,復產逐步加快。沈一冰指出,3月份粗鋼日均產量環(huán)比大增,遠高于預期,供給壓力正在不斷攀升。

　　據(jù)市場人士介紹,近期天鐵集團、唐山港陸等鋼廠全面恢復生產,唐山松汀、山西海鑫也計劃4月底5月初恢復生產,4月份我國粗鋼日均產量很可能將會創(chuàng)下歷史新高。國內鋼廠生產的加快,或將在一定程度上改變市場預期。

　　實際上,此前鋼鐵市場一度認為鋼企復產力度會大大低于預期,一方面在于鋼企此前虧損后融資渠道受影響,普遍處于缺錢狀態(tài),而復產的成本較高；另一方面在于鋼鐵行業(yè)產能過剩的現(xiàn)狀并未改變,鋼價反彈后鋼企復產,復產后又繼續(xù)虧損、減產的預期仍然存在。

　　據(jù)悉,去年中國大中型鋼企實現(xiàn)銷售收入2.89萬億元,同比下降19.05%；實現(xiàn)利潤總額為虧損645.34億元,而上年為盈利225.89億元,在鋼鐵業(yè)全行業(yè)虧損的情況下,去年鋼企停產、減產明顯。

　　業(yè)內高級研究員邱躍成分析前述統(tǒng)計數(shù)據(jù)稱,由于1-2月份產量沒有分開統(tǒng)計,3月份粗鋼產量數(shù)據(jù)大增,可能會存在一定的對整體一季度產量進行調整的因素。

　　需說明的是,有鋼鐵業(yè)人士認為,隨著鋼鐵價格的反彈,鋼企復產可能會給化解產能過剩帶來壓力。據(jù)悉,去年底召開的中央經(jīng)濟工作會議,著力強調推進供給側結構性改革,其中,去產能是供給側結構性改革的五大任務之首。

　　但在鋼企盈利好轉并強勢復產的情況下,企業(yè)主動去產能動力不足�！叭ギa能肯定會是漫長而曲折的過程�！鼻褴S成說。

　　“我們不能因為行業(yè)的困難而悲觀,也更不能因為目前短暫的盈利而盲目的樂觀,甚至是錯過了行業(yè)的窗口期�！蹦炒笮弯撈筘撠熑吮硎�,化解過剩產能,清理僵尸企業(yè),深化企業(yè)改革,推進兼并重組等應對危機的舉措,將在2016年逐步展開。他強調,自身企業(yè)要解決困境必須減人、減債,“要早改革,早主動,早調整,早受益”。