民營油企將抱團取暖對抗危機

    業(yè)內(nèi)人士表示,地板價導致加工企業(yè)積極性提升,不斷擴大產(chǎn)能,在一定程度不利于去產(chǎn)能

    隨著我國原油進口權(quán)和進口使用權(quán)的不斷放開,加上成品油地板價的出臺,民營油企在今年也迎來了最好的日子,原油進口量暴增,開工率不斷創(chuàng)新高,利潤也頗為可觀。

    但與此同時,煉油產(chǎn)能過剩的問題也越來越突出。

    多位業(yè)內(nèi)人士都指出,石油行業(yè)煉油產(chǎn)能過剩比鋼鐵行業(yè)還嚴重,“十三五”期間去產(chǎn)能以及淘汰落后產(chǎn)能的任務都很艱巨。

    而必須指出的是,民營油企還面臨著質(zhì)量差、管理差、規(guī)模小等問題,面對未來的激烈競爭必然處于弱勢。

    隆眾石化通董事長潘隆認為,2016年是變革和整合元年,要么整合別人,要么讓別人整合,民營油企抱團取暖才是王道。

    民營油企原油進口量暴增

    2015年以來,我國面向地煉逐步放開進口原油使用權(quán)、原油進口權(quán)和成品油出口配額,地煉進口原油的數(shù)量增長強勁。

    截至目前,已有13家企業(yè)獲得合計5459萬噸的原油進口配額,1家企業(yè)240萬噸的配額已公示正在等待批準,5家企業(yè)正在申請合計2123萬噸的額度,另還有多家企業(yè)正在遞交申請。

    受益于此,我國地煉大省山東的原油進口量也不斷增加。

    海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2016年一季度,山東省青島和濟南海關(guān)共進口原油2734萬噸,同比強勁增長78%,超過華南地區(qū)穩(wěn)坐中國原油進口第一大區(qū),占全國原油進口量的30%。3月份當月兩海關(guān)合計進口原油1024萬噸,同比暴增90%。

    除了部分戰(zhàn)略儲備原油的需求,其它的主要就是受民營地煉采購海外原油的推動。而受益于原油進口權(quán)的放開,民營地煉的日子也越來越好過。

    隆眾石化通董事長潘隆向《證券日報》記者表示,2015年以前,由于國家政策原因,地煉拿不到合格的原料,只能煉劣質(zhì)油,自然無法保障調(diào)油料的穩(wěn)定,加油站肯定出問題。隨著政策逐步放開和國際原油供應過剩,合格原油供應已得到根本改善,油品質(zhì)量便從基礎(chǔ)上有了保障。

    從2015年第四季度開始,隨著進口原油陸續(xù)獲批和操作落實,山東地煉的開工率也開始從低位顯著反彈。據(jù)隆眾石化通統(tǒng)計,2016年至今,山東地煉平均開工率在50.58%左右。

    “近期地煉和加油站日子非常好過,加油站可以說是暴利。但并不是因為市場好,而是得益于國家制定的地板價新政策和國際原油的低油價。長線來看,國家定價機制肯定會最終放開,稅收管理也會越來越嚴,這樣民營油企的好日子不會太長�！彼�頗為擔憂的說。

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    盡管民營地煉的現(xiàn)狀在不斷改善,但是煉油產(chǎn)能過剩的問題卻日益突出。

    近日,中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布《2016年度石化行業(yè)產(chǎn)能預警報告》(以下簡稱《報告》)稱,2016年煉油行業(yè)的產(chǎn)能利用率可能持平或繼續(xù)下降,產(chǎn)能過剩愈發(fā)突出,值得警惕。

    《報告》預計,2016年我國新增煉油能力3000萬噸,淘汰落后產(chǎn)能3000萬噸,煉油能力維持在8億噸左右,產(chǎn)能超過需求1.2億噸。

    全國政協(xié)委員、中石化集團原董事長傅成玉在今年兩會時還表示,石油行業(yè)煉油產(chǎn)能過剩比鋼鐵行業(yè)還嚴重。去年全國煉油能力達到7.5億噸,但實際需求僅5億噸,加上現(xiàn)在已經(jīng)批準在建的,預計到2020年煉油能力將達到9億噸。

    需要一提的是,今年以來,地方煉廠的開工率不斷創(chuàng)出新高,這也導致煉油產(chǎn)能過剩進一步加劇。

    隆眾石化通成品油分析師楊葉向《證券日報》記者表示,煉油產(chǎn)能過剩與現(xiàn)行成品油價格政策有一定關(guān)系。地板價導致加工企業(yè)積極性上升,不斷擴大產(chǎn)能,這在一定程度上不利于供給側(cè)改革和去產(chǎn)能。

    潘隆還指出,無論是原油還是成品油全球都已產(chǎn)能過剩,中國未來幾年,成品油很快也會像鋼鐵行業(yè)一樣嚴重過剩,質(zhì)量差、管理差、無品牌、規(guī)模小,民營油企面對未來的激烈競爭必然處于弱勢。當前民營油企從整體看,生產(chǎn)、調(diào)油、存儲、運輸、到加油站各個環(huán)節(jié)都存在著專業(yè)能力差、管理水平低的普遍問題。

    在這種形勢下,今年2月29日,中國（獨立煉廠）石油采購聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）正式宣布成立。

    “單打獨斗的時代已經(jīng)結(jié)束,2016年是變革和整合元年,要么整合別人,要么讓別人整合。阿里巴巴和中石化都已經(jīng)達成合作協(xié)議,且正在和中石油談合作,騰訊也在和兩桶油談,這些巨鱷都在談聯(lián)合。那么我們這些小蝦小米怎么辦？”潘隆表示,民營油企抱團取暖才是王道,把符合要求的民營加油站通過互聯(lián)網(wǎng)整合起來,運用先進的技術(shù)手段、管理手段和營銷模式,幫助民營加油站提高信譽和銷量,進而做大做強。