德邦路橋的水泥路面快速修補料、混凝土裂縫修補料等產(chǎn)品面向全國招代理商，15738381973，我廠生產(chǎn)的水泥路面修補料、混凝土裂縫修補料、bc型sc型qm型水泥修補料已被�？谑泄�路局、內(nèi)蒙古公路養(yǎng)護管理會等部門廣泛應用，效果顯著。

【德邦路橋，水泥路面坑槽修補，領先同行不止一點點15738381973】

德邦路橋工程（河南）有限公司是國內(nèi)較早從事水泥路面修補材料研發(fā)生產(chǎn)的公司，電話：15738381973。我公司研發(fā)的新型水泥路面快速修補料能夠系統(tǒng)解決水泥路面的裂縫、斷角、啃邊、坑槽、橋梁鋪裝層和伸縮縫等問題。為高速路、國道、省道、縣鄉(xiāng)村道路以及市政工程的改造及修復工程提供了高效、經(jīng)濟的解決方案。德邦路橋憑借先進的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品，連續(xù)獲得多項榮譽：2016年度全國建材行業(yè)質(zhì)量信用百強企業(yè)、中國建材行業(yè)aaa級信用企業(yè)、全國“重質(zhì)量、守信用”企業(yè)等。

【德邦路橋15738381973助力內(nèi)蒙古自治區(qū)公路管理現(xiàn)場會】

內(nèi)蒙古自治區(qū)由于其獨特的地理氣候條件，境內(nèi)的水泥公路病害就尤為特殊。德邦路橋應邀參加2015年內(nèi)蒙古自治區(qū)公路管理現(xiàn)場會，針對特殊環(huán)境的水泥路面修補方案提出了獨到見解。內(nèi)蒙古地區(qū)由于晝夜溫差大，且夏季白天紫外線照射強烈，水泥路面受熱脹冷縮影響很容易出現(xiàn)起皮、麻面、裂紋等病害。普通的水泥路面修補料廠家由于沒有這種極端路面養(yǎng)護經(jīng)驗，所生產(chǎn)出來的修補料用上之后不久就又出現(xiàn)同樣的病害。自治區(qū)公路養(yǎng)護部門領導對此問題頭疼不已。德邦路橋張總在會上向大家介紹了我們的水泥路面快速修補料和水泥路面裂縫修補料如何應用在內(nèi)蒙古這種極端的條件。會后張總還親自去路面修補現(xiàn)場指導施工。修補效果得到了各級領導部門的高度認可。

【德邦路橋 水泥路面坑槽修補 知識大講堂——混凝土橋梁病害維修方案】

1.加大截面加固法

 加大截面加固法是一種常用的鋼筋混凝土橋加固技術(shù)，也稱為外包混凝土加固法，主要是在原結(jié)構(gòu)基礎上澆筑一層鋼筋混凝土，以增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋。此法主要是加大主梁梁肋的高度和寬度，或者加厚橋面板，或者加大或加粗橋梁基礎或墩身。但要注意的是，橋梁上部結(jié)構(gòu)加大截面，增加了橋梁的自重，因而對被加固的橋梁基礎和下部結(jié)構(gòu)承載力有一定的要求，必須經(jīng)過承載力驗算安全后方可實施。該法施工工藝簡單、適應性強，并且工程應用較多，技術(shù)較為成熟，本法對上部結(jié)構(gòu)的加固適用于較小跨徑的t梁橋或板橋的加固。采用加大截面加固法加固后，能夠有效提高橋梁的剛度和承載能力，但此法也存在混凝土構(gòu)件的體積增大、自重增加、占用空間較大及施工周期加長等不足之處。

2.預應力加固法

 通過布置于承載結(jié)構(gòu)主體之外的鋼束張拉來對橋梁相應結(jié)構(gòu)部位提供預應力，以降低被加固構(gòu)件的應力水平，大幅提高結(jié)構(gòu)整體承載力。體外預應力體系的組成部件包括預應力孔管、漿體、錨固體系和轉(zhuǎn)向塊等。此法加固效果好，施工周期短，但加固后對原結(jié)構(gòu)外觀有一定影響，對于混凝土收縮徐變較大的橋梁結(jié)構(gòu)不適用，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性、并且能夠提供較大加固空間的橋梁。

3.粘貼鋼板加固法

 在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)受損處的表面以樹脂粘接鋼板，使鋼板同原混凝土結(jié)構(gòu)共同受力，從而提高構(gòu)件的整體剛度和承載力。此法施工快速、加固后對原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空影響小，并且現(xiàn)場無濕作業(yè)，對生產(chǎn)和生活影響較小，適用于加固承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受拉或受彎混凝土構(gòu)件。

4.改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法

 為了提高橋梁承載能力而改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系，如把簡支梁與簡支梁縱向加以連接變連續(xù)梁，或在簡支梁下增設支架或橋墩，或在梁下增設鋼析架等加勁或結(jié)合梁等，這些措施都可提高梁的承載力。

5.粘貼frp加固法

 在橋梁混凝土構(gòu)件表面用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂來粘貼高強度或高彈性模量的纖維復合材料，使其同原結(jié)構(gòu)形成新的受力整體，共同承受荷載，降低鋼筋應力。結(jié)構(gòu)工程中常用的frp材料有碳纖維(cfrp)、玻璃纖維和芳綸纖維等幾種，碳纖維增強復合材料（cfrp）應用為廣泛。

6.裂縫表面壓力灌漿工藝

 對于橋梁混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫，可進行壓力灌漿來填補裂縫，以防水分進入腐蝕鋼筋，并防止結(jié)構(gòu)物裂縫的進一步發(fā)展。采用壓力灌漿工藝時，先用切割機沿裂縫方向開出小槽，再用丙酮清洗裂縫表面；用砂布擦亮壓漿咀底板粘貼面，用丙酮清洗干凈后，用膠水沿裂縫表面粘貼一個壓漿咀，用配制好的環(huán)氧膠泥將裂縫和壓漿咀四周進行封堵；等到環(huán)氧膠泥固化后，在封縫處涂肥皂水，通過向內(nèi)部吹空氣來檢驗封縫效果，以保證壓漿時不漏漿，如有泄漏清況，再補刮環(huán)氧膠泥；根據(jù)現(xiàn)場氣溫和裂縫的情況配制壓漿液，單次配漿不宜過多，以防時間長了膠液粘度增高而無法施工；將壓漿液倒入壓漿罐，蓋上蓋子，擰緊螺栓，打開空氣壓縮機送氣閥，再打開出漿閥門，壓漿過程中注意控制好漿液的流速，壓漿從低位向高位依次進行。漿液凝固后，取下壓漿咀，用環(huán)氧膠泥對粘貼壓漿咀處抹平。馬爾康水泥路面坑槽修補多少錢