qu120軌道壓板

壓軌器介紹 壓軌器:也稱作焊接型壓軌器、焊接型鋼軌固定裝置、鋼梁壓軌器、焊接型壓板無論怎么稱呼其作用只有一個就是壓緊固定鋼軌。通常是焊接在工字鋼梁上有時候也用在預(yù)埋在混凝土的鋼板上。

型號和材質(zhì) 壓軌器按可劃分為wjk、swjk、hwjk系列tg38、tg43、tg50、tg60、qu70、qu80、qu100、qu120由底座、上蓋、穿肖、彈平墊圈組成。 

壓軌器材質(zhì):壓軌器材質(zhì)有兩種

1:半鑄鋼:上蓋為球墨鑄鐵、底座為鑄鋼。

2:全鑄鋼:上蓋和底座均為鑄鋼。 

（1）：wjk底座板用三面圍焊或兩邊側(cè)焊與鋼吊車梁上翼緣板焊接，可保證將吊車橫向水平力平穩(wěn)地傳遞給吊車梁。并且避免了在吊車梁上翼緣大量開孔引起的削弱翼緣截面的缺陷。因此，有效地提高了吊車梁的截面承載能力。

（2）：wjk底座板與t型螺栓下端成球鉸聯(lián)結(jié)。因此，在橫向力作用下，t型螺栓與上蓋保持垂直，并允許產(chǎn)生偏擺�？蓽p緩吊車橫向沖擊力對軌道、吊車梁及制動系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)的危害。從而延長了結(jié)構(gòu)使用壽命。

（3）：wjk設(shè)有軌距調(diào)整板，用于調(diào)整軌距�？商岣甙惭b精度，減少鋼軌中心線的偏差。并有雙向自鎖功能，以防止在使用過程中產(chǎn)生松動現(xiàn)象。

（4）：wjkt型螺栓和上蓋板拆裝自由，對施工安裝和 維修都提供了極為方便的條件。

（5）：wjk上蓋板與鋼軌斷面曲率相吻合，即能壓緊鋼軌，又不妨礙鋼軌沿縱向微量滑動。亦利于軌道全長焊接。

（6）：固定件布置間距可按吊車起重量確定，即q≤275t,間距600mm；q>275t,間距為500mm。

（7）：固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號選用應(yīng)與連接件材質(zhì)相適應(yīng),如采用q235及q345鋼時分別采用e4315、e5015焊條。

（8）：中級工作制吊車采用兩側(cè)焊縫，重級（特重級）工作制吊車采用三面圍焊縫。

（9）：固定件螺栓最大擰緊力矩中級工作制q≤275t為150n.m，重級工作制為220n.m。

（10）：最大側(cè)向力為45kn。

適用范圍  

（1）主要用于鋼吊車梁上帶水平導(dǎo)向輪吊車軌道的固定及大噸位軟鉤吊車軌道的固定。  

（2）吊車軌道型號  qu120，c1用于350噸—650噸軟鉤吊車軌道。  

（3）按不同qu軌道型號修改后，亦可用于qu系列其它軌道的固定。 本公司生產(chǎn)的wjkc型壓軌器已獲國家實用新型和外觀設(shè)計兩項專利。本圖集中壓軌器的間距是按沿軌道500mm布置，根據(jù)吊車噸位亦可適當(dāng)擴大或縮小。軌道底可鋪設(shè)工程用特種復(fù)合橡膠墊板，也可不設(shè)。 

壓軌器特點：便于鋼軌安裝、調(diào)整及更換；不需要在鋼軌下的鋼板鉆孔，直接焊在鋼板上；wjkc型壓軌器全部采用雙螺栓聯(lián)結(jié)；螺栓擰緊力矩c1 176n.m，c3 423n.m；最大側(cè)向力c1型135kn，c3型400kn；為減小焊縫應(yīng)力可采取對稱焊、逆向焊、跳焊等措施。

公司宗旨：

效率成就品牌，誠信鑄就未來

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