奔馳柴油發(fā)電機(jī)概述： 

mtu是德國(guó)戴姆勒•克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分,是世界上頂尖的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有最高榮譽(yù)。一百多年來一直作為同行業(yè)最高品質(zhì)的杰 出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，mtu以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性 的產(chǎn)品及一流的服務(wù)而聞名于世。在全球軍用市場(chǎng)上，mtu一度以80％的份額獨(dú)占鰲頭.2000年，德國(guó)mtu公司與美國(guó)底特律公司正式合并，從而使 mtu公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)、功率范圍最大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，進(jìn)一步確立了行業(yè)中的領(lǐng)跑者地位。 

奔馳柴油發(fā)電機(jī)類別： 

mtu2000系列柴油發(fā)電機(jī)組 

采用先進(jìn)的adec電子管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子智能化管理，油耗更低，率先突破200g/kwh的瓶頸，第一次大修時(shí)間在24000小時(shí)以上。 

mtu4000系列柴油發(fā)電機(jī)組 

采用先進(jìn)的adec電子管理系統(tǒng)，率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)精確控制下，噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更加充分，油耗更低，節(jié)能環(huán)保。第一次大修時(shí)間可達(dá)30000小時(shí)以上。 

奔馳柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)： 

維修維護(hù)方便：水冷四沖程，90°v型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護(hù)。 智能化運(yùn)行：采用專用的adec電子管理系統(tǒng)，可提供精確的數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示，機(jī)組運(yùn)行智能 化，can總線技術(shù)。（4000型：低載荷時(shí)，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)）。 

高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)�結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。 節(jié)能環(huán)保：采用獨(dú)特的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國(guó)ta luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗更低，率先突破200g/kwh的瓶頸。（4000型：率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)精確控制下，噴射更 加精準(zhǔn)，燃燒更加充分，油耗更低） 。